Hvordan første verdenskrig indledte oliehundrede

Hvordan første verdenskrig indledte oliehundrede Marinen konverterede til olie fra kul et par år før USA trådte ind i første verdenskrig og bidrog til at styrke petroleumets strategiske status. Navalhistorie og arvkommando

Den 7. juli 1919 dedikerede en gruppe af amerikanske militærmedlemmer Zero Milestone - det punkt, hvorfra alle vejafstande i landet skulle måles - lige syd for græsplænen i Det Hvide Hus i Washington, DC Næste morgen hjalp de med at definere nationens fremtid. The Conversation

I stedet for en eksplorativ raket eller dybhavs-ubåd satte disse opdagelsesrejsende sig i 42 lastbiler, fem personbiler og et udvalg af motorcykler, ambulancer, tankbiler, mobile feltkøkkener, mobile værksteder og Signalkorps søgelys lastbiler. I løbet af de første tre dages kørsel lykkedes det godt over fem miles i timen. Dette var mest bekymrende, fordi deres mål var at udforske tilstanden på amerikanske veje ved at køre over hele USA

Deltager i dette udforskende fest var US Army Captain Dwight D. Eisenhower. Selvom han spillede en kritisk rolle i mange dele af det amerikanske historie fra det 20. århundrede, kan hans lidenskab for veje muligvis have haft den mest betydningsfulde indvirkning på indenrigsfronten. Denne vandring, bogstaveligt og billedligt, fangede nationen og den unge soldat på et skillevej.

Da Ike kom tilbage fra første verdenskrig, underholdt Ike ideen om at forlade militæret og acceptere et civilt job. Hans beslutning om at forblive var centralt for nationen. Ved udgangen af ​​første halvdel af århundrede blev vejsidet - transformeret med en Interstate motorvejssystem mens han var præsident - hjalp med til at genopbygge nationen og dens beboers liv.

For Ike repræsenterede køreveje ikke kun den indenlandske udvikling, men også den nationale sikkerhed. I begyndelsen af ​​1900'erne blev det klart for mange administratorer, at olie var en strategisk ressource for nationens nutid og fremtid.

I begyndelsen af ​​første verdenskrig havde verden en olieudslip, da der var få praktiske anvendelser til den ud over parafin til belysning. Da krigen var over, var den udviklede verden ikke i tvivl om, at en lands fremtidige status i verden var baseret på adgang til olie. "Den store krig" introducerede en verden fra det 19. århundrede til moderne ideer og teknologier, hvoraf mange krævede billig råolie.

Hvordan første verdenskrig indledte oliehundrede Olieboring i Beaumont, Texas i 1901. USA leverede rå til sine allierede i første verdenskrig og var afhængige af indenlandsk produktion efter dens indtræden. AP Photo

Prime movers og national sikkerhed

Under og efter første verdenskrig var der en dramatisk ændring i energiproduktion, skiftende kraftigt væk fra træ og vandkraft og mod fossile brændstoffer - kul og i sidste ende olie. Og sammenlignet med kul, anvendte petroleum fleksibilitet, når det blev brugt i køretøjer og skibe, da det let kunne transporteres og bruges i forskellige typer køretøjer. Det repræsenterede i sig selv en ny type våben og en grundlæggende strategisk fordel. Inden for et par årtier efter denne energiovergang tog petroleumskøb sig ånden i et internationalt våbenrace.

Endnu mere betydningsfulde erhvervede de internationale virksomheder, der høstede olie i hele verden, et niveau af betydning, der var ukendt for andre industrier, og tjente det omfattende navn "Stor olie.” I 1920'erne var Big Olies produkt - nytteløst bare årtier før - blevet livsnerven i national sikkerhed for USA og Storbritannien. Og fra starten af ​​denne overgang markerede de massive reserver i USA en strategisk fordel med potentialet for sidste generationer.

Så imponerende som USA's indenlandske olieproduktion var fra 1900-1920men den virkelige revolution fandt sted på den internationale scene, da britiske, hollandske og franske europæiske magter brugte selskaber som Shell, British Petroleum og andre til at begynde at udvikle olie, uanset hvor det forekom.

I denne æra af kolonialisme anvendte hver nation sin ældgamle metode til økonomisk udvikling ved at sikre olie i mindre udviklede dele af verden, herunder Mexico, Sortehavsområdet og i sidste ende Mellemøsten. At tegne den globale geografi baseret på ressourceforsyning (såsom guld, gummi og endda menneskelig arbejde eller slaveri) var naturligvis ikke nyt; ved at gøre sådan specielt til energikilder var en slående forandring.

Rå bevise sig på slagmarken

”Første verdenskrig var en krig,” skriver historiker Daniel Yergin, ”Der blev kæmpet mellem mænd og maskiner. Og disse maskiner blev drevet af olie. ”

Da krigen brød ud, blev der organiseret militær strategi omkring heste og andre dyr. Med en hest på marken for hver tredje mand, dominerede sådanne primitive tilstande kampene i denne "overgangskonflikt."

Under hele krigen fandt energiovergangen sted fra hestekræfter til gasdrevne lastbiler og tanke og naturligvis til olieforbrændende skibe og fly. Innovationer sætter disse nye teknologier til øjeblikkelig handling på den forfærdelige slagmark under første verdenskrig.

Det var for eksempel briterne, der satte sig ind for at overvinde stilkningen i grøftkrigføring ved at udtænke et pansret køretøj, der blev drevet af forbrændingsmotoren. Under kodenavnet "tanken, ”Blev køretøjet først brugt i 1916 i Slaget ved Somme. Derudover blev den britiske ekspeditionsstyrke, der rejste til Frankrig i 1914, støttet af en flåde på 827 motorvogne og 15 motorcykler; ved krigens afslutning inkluderede den britiske hær 56,000 lastbiler, 23,000 motorvogne og 34,000 motorcykler. Disse gasdrevne køretøjer bød overlegen fleksibilitet på slagmarken.

Hvordan første verdenskrig indledte oliehundrede Regeringsflyvemaskine fremstillet af Dayton-Wright Airplane Company i 1918. US National Archives

I luften og havet var den strategiske ændring mere indlysende. I 1915 havde Storbritannien bygget 250 fly. I denne epoke af den røde baron og andre krævede primitive fly ofte, at piloten pakket sin egen sidearm og brugte den til at skyde mod sin modstander. Men oftere kunne flyveenhederne imidlertid bruges til at levere sprængstoffer i episoder med taktisk bombning. Tyske piloter anvendte denne nye strategi til alvorlig bombning af England med zeppelins og senere med fly. I løbet af krigen, brug af fly udvidet bemærkelsesværdigt: Storbritannien, 55,000 fly; Frankrig, 68,0000 fly; Italien, 20,000; USA, 15,000; og Tyskland, 48,000.

Med disse nye anvendelser blev petroleumsforsyninger i krigstidspunktet et kritisk strategisk militært spørgsmål. Royal Dutch / Shell forsynede krigsindsatsen med meget af sin forsyning med råolie. Derudover udvidede Storbritannien endnu dybere i Mellemøsten. Især var Storbritannien hurtigt kommet til at afhænge af Abadan-raffinaderi-stedet i Persien, og da Tyrkiet kom ind i krigen i 1915 som partner med Tyskland, forsvarede de britiske soldater det mod den tyrkiske invasion.

Da de allierede udvides til at omfatte USA i 1917, var petroleum et våben på alles sind. Det Inter-allieret petroleumskonference blev oprettet for at samle, koordinere og kontrollere alle olieforsyninger og tankskibsrejser. USAs indtræden i krigen gjorde denne organisation nødvendig, fordi den hidtil havde leveret en så stor del af den allierede indsats. Faktisk som producent af næsten 70 procent af verdens olieforsyning, USAs største våben i kampen mod første verdenskrig kan have været groft. Præsident Woodrow Wilson udnævnte nationens første energikar, hvis ansvar var at arbejde i tæt kvartaler med ledere af de amerikanske virksomheder.

Infrastruktur som en vej til national magt

Da den unge Eisenhower rejste ud på sin vandring efter krigen, anså han partiets fremskridt i de første to dage "ikke for godt" og så langsomt "som selv det langsomste troppetog." Vejene, de kørte over USA, beskrev Ike som ”gennemsnitlig til ikke-eksisterende”. Han fortsatte:

”Nogle steder brød de tunge lastbiler gennem vejens overflade, og vi blev nødt til at trække dem ud en efter en med larven traktoren. Nogle dage, hvor vi havde regnet med tres eller halvfjerds eller hundrede miles, kunne vi gøre tre eller fire. ”

Eisenhowers fest afsluttede sin grænsetrek og ankom til San Francisco, Californien den 6. september 1919. Naturligvis var den klareste implikation, der voksede fra Eisenhowers trek, behovet for veje. Ustateret var imidlertid det symboliske forslag om, at spørgsmål om transport og olie nu krævede inddragelse af det amerikanske militær, som det gjorde i mange industrialiserede lande.

Vægten på veje og senere især på Ikes interstatesystem var transformerende for USA; dog overså Eisenhower det grundlæggende skift, som han deltog i. Imperativet var klart: Uanset om det var ved at bygge vejinitiativer eller gennem internationalt diplomati, var hans nation og andres brug af petroleum nu en afhængighed, der medførte følger for den nationale stabilitet og sikkerhed.

Hvordan første verdenskrig indledte oliehundrede Eisenhower tjente i Tank Corps indtil 1922. Eisenhower præsidentbibliotek, ARC 876971

Set gennem denne linse af historien begynder petroleumets vej til væsentlighed i menneskets liv hverken i dens evne til at fremdrage Model T eller give form til den knusende plast Tupperware-skål. Imperativet om at opretholde petroleumstilførsler begynder med dets nødvendighed for hver enkelt lands forsvar. Skønt petroleumsforbruget i sidste ende gjorde forbrugernes liv enklere på adskillige måder, faldt militærets brug i en anden kategori helt. Hvis udbuddet var utilstrækkeligt, ville landets mest basale beskyttelse blive kompromitteret.

Efter første verdenskrig i 1919 troede Eisenhower og hans team, at de kun bestemte behovet for køreveje - ”Den gamle konvoj,” forklarede han, ”var begyndt, at jeg tænkte på gode to baner motorveje.”

På samme tid erklærede de imidlertid et politisk engagement fra USA, og takket være de enorme indenlandske reserver var USA sent på vej til denne realisering. Men efter "krigen for at afslutte alle krige" var det en forpligtelse, der allerede blev fulgt af af andre nationer, især Tyskland og Storbritannien, der hver især manglede væsentlige forsyninger med råolie.

Om forfatteren

Brian C. Black, fremtrædende professor i historie- og miljøundersøgelser, Pennsylvania State University

Denne artikel blev oprindeligt offentliggjort den The Conversation. Læs oprindelige artikel.

books_causes

enafarzh-CNzh-TWdanltlfifrdeiwhihuiditjakomsnofaplptruesswsvthtrukurvi

følg InnerSelf på

facebook ikontwitter-ikonyoutube-ikoninstagram ikonpintrest ikonrss ikon

 Få det nyeste via e-mail

Ugeblad Daglig inspiration

SENESTE VIDEOER

Den store klimamigration er begyndt
Den store klimamigration er begyndt
by Super Bruger
Klimakrisen tvinger tusinder over hele verden til at flygte, da deres hjem bliver stadig mere ubeboelige.
Den sidste istid fortæller os, hvorfor vi er nødt til at pleje en 2 ℃ temperaturændring
Den sidste istid fortæller os, hvorfor vi er nødt til at pleje en 2 ℃ temperaturændring
by Alan N Williams et al
Den seneste rapport fra det mellemstatslige panel om klimaændringer (IPCC) siger, at uden et væsentligt fald ...
Jorden har været beboelig i milliarder af år - Præcis hvor heldig fik vi?
Jorden har været beboelig i milliarder af år - Præcis hvor heldig fik vi?
by Toby Tyrrell
Det tog udvikling 3 eller 4 milliarder år at producere Homo sapiens. Hvis klimaet havde svigtet helt en gang i det ...
Hvordan kortlægning af vejret for 12,000 år siden kan hjælpe med at forudsige fremtidige klimaændringer
Hvordan kortlægning af vejret for 12,000 år siden kan hjælpe med at forudsige fremtidige klimaændringer
by Brice Rea
Slutningen af ​​den sidste istid, omkring 12,000 år siden, var præget af en sidste kold fase kaldet de Yngre Dryas ...
Det Kaspiske Hav forventes at falde med 9 meter eller mere i dette århundrede
Det Kaspiske Hav forventes at falde med 9 meter eller mere i dette århundrede
by Frank Wesselingh og Matteo Lattuada
Forestil dig, at du er ved kysten og ser ud til havet. Foran dig ligger 100 meter golde sand, der ligner en…
Venus var endnu en gang jordlignende, men klimaændringer gjorde det ubeboelig
Venus var endnu en gang jordlignende, men klimaændringer gjorde det ubeboelig
by Richard Ernst
Vi kan lære meget om klimaforandringer fra Venus, vores søsterplanet. Venus har i øjeblikket en overfladetemperatur på ...
Fem klimatroer: Et nedbrudskurs i forkert information om klimaet
De fem klimatro: Et nedbrudskurs i forkert information om klimaet
by John Cook
Denne video er et nedbrudskurs i misinformation om klimaet, der opsummerer de vigtigste argumenter, der bruges til at rejse tvivl om virkeligheden ...
Arktis har ikke været så varm i 3 millioner år, og det betyder store ændringer for planeten
Arktis har ikke været så varm i 3 millioner år, og det betyder store ændringer for planeten
by Julie Brigham-Grette og Steve Petsch
Hvert år krymper havisen i det arktiske hav til et lavt punkt i midten af ​​september. I år måler den kun 1.44 ...

SENESTE ARTIKLER

grøn energi2 3
Fire grønne brintmuligheder for Midtvesten
by Christian Tae
For at afværge en klimakrise bliver Midtvesten ligesom resten af ​​landet nødt til at dekarbonisere sin økonomi fuldt ud ved at...
ug83qrfw
Større barriere for efterspørgselsrespons skal ophøre
by John Moore, On Earth
Hvis føderale tilsynsmyndigheder gør det rigtige, kan elkunder i hele Midtvesten snart være i stand til at tjene penge, mens...
træer at plante til klima2
Plant disse træer for at forbedre bylivet
by Mike Williams-Rice
En ny undersøgelse fastslår levende egetræer og amerikanske plataner som mestre blandt 17 "supertræer", der vil hjælpe med at gøre byer...
nordhavets havbund
Hvorfor vi skal forstå havbundens geologi for at udnytte vindene
by Natasha Barlow, lektor i kvartær miljøændring, University of Leeds
For ethvert land, der er velsignet med nem adgang til det lavvandede og blæsende Nordsø, vil havvind være nøglen til at møde net...
3 lektioner i skovbrande for skovbyer, da Dixie Fire ødelægger historiske Greenville, Californien
3 lektioner i skovbrande for skovbyer, da Dixie Fire ødelægger historiske Greenville, Californien
by Bart Johnson, professor i landskabsarkitektur, University of Oregon
En løbeild, der brænder i varme, tørre bjergskove, fejede gennem Gold Rush -byen Greenville, Californien, den 4. august…
Kina kan opfylde energi- og klimamål, der begrænser kulkraften
Kina kan opfylde energi- og klimamål, der begrænser kulkraften
by Alvin Lin
På Leader's Climate Summit i april lovede Xi Jinping, at Kina "strengt vil kontrollere kulkraft ...
Blåt vand omgivet af dødt hvidt græs
Kort sporer 30 års ekstrem snesmeltning i hele USA
by Mikayla Mace-Arizona
Et nyt kort over ekstreme snesmeltingshændelser i løbet af de sidste 30 år tydeliggør de processer, der driver hurtig smeltning.
Et fly taber rød brandhæmmende til en skovbrand, da brandmænd parkeret langs en vej ser op i den orange himmel
Modellen forudsiger 10-års udbrud af brande, derefter gradvis tilbagegang
by Hannah Hickey-U. Washington
Et kig på den langsigtede fremtid for naturbrande forudsiger en indledende cirka ti år lang eksplosion af naturbrandaktiviteter, ...

 Få det nyeste via e-mail

Ugeblad Daglig inspiration

Nye holdninger - nye muligheder

InnerSelf.comClimateImpactNews.com | InnerPower.net
MightyNatural.com | WholisticPolitics.com | InnerSelf Marked
Copyright © 1985 - 2021 InnerSelf-publikationer. Alle rettigheder forbeholdes.