Klimaændringer er en trussel mod Afrikas transportsystemer: hvad skal der gøres

billede Jernbanebro over floden ved grænsen til Tanzania. vladimirat / Shutterstock

Transportinfrastruktur, såsom veje og jernbanesystemer, er en af ​​de sektorer, der er mest truet af klimaændringer. Ekstreme vejrhændelser - som f.eks. Oversvømmelser, stigninger i havets overflade og stormstød - gentagne gange skabe kaos på transportnetværk.

I Afrika er ekstrem vejr en trussel, der kan forårsage omfattende strukturelle skader. Det kan også fremskynde ældningen af ​​infrastrukturkomponenter. Dette kan føre til betydelige finansielle tab.

For eksempel a seneste rapport på Tanzania afdækkede sårbarheden i landets transportsystemer. Lange strækninger af vej- og jernbanenet er udsat for ekstreme oversvømmelsesbegivenheder med voksende eksponering i fremtiden.

Rapporten anslog, at forstyrrelser i værste tilfælde af Tanzanias multimodale transportnetværk kunne medføre tab på op til 1.4 millioner dollars om dagen. Derudover kan skader på disse netværk forstyrre strømmen af ​​varer og mennesker og derved sænke den økonomiske produktivitet.

Dette antyder, at regeringer skal sikre, at transportinfrastruktur udvikles med evnen til at klare nuværende og fremtidige klimaforandringer.

Heldigvis findes der allerede en effektiv måde at “klimasikker” transportinfrastruktur inden for regeringernes planlægningsmaskineri. I vores nyligt arbejde, som undersøgte Standard Gauge Rail-projektet i Tanzania, viser vi, hvordan klimaændringer og tilpasningskapaciteter kan indarbejdes i procedurer til vurdering af miljøpåvirkninger.

Vurdering af miljøpåvirkningen er en udbredt miljøbeskyttelse. Det bruges af regeringer, donorer og långivningsagenturer, når de godkender nye udviklingsprojekter eller større udvidelser til eksisterende. Processen kan bruges til at identificere klimarisici og sikre, at de minimeres gennem miljømæssigt forsvarligt projektdesign.

Transportinfrastruktur er afgørende for udviklingslandene, fordi effektive og pålidelige transportnetværk er afgørende for lokal og international handel. Vi håber, at vores resultater med et skiftende klima giver nyttige lektioner for politikere, planlæggere og udviklere.

Kontrol af risici

Vurdering af miljøpåvirkninger er den væsentlige proces til at identificere, forudsige og evaluere de sandsynlige miljøpåvirkninger af en foreslået udviklingsaktion, både positiv og negativ. Dette er risici for projektet og risici for det naturlige miljø fra projektet.

Det er meningen, at vurderingen skal ske, før der træffes større beslutninger og forpligtelser. Udviklere, både private og offentlige, bestiller ofte registrerede miljøeksperter til at gennemføre undersøgelsen.

Næsten alle lande har en eller anden form for lovgivning, der kræver en miljøkonsekvensvurdering. Disse udføres på visse udviklingsprojekter, især dem, der sandsynligvis har væsentlig indvirkning på miljøet. Dette inkluderer ofte større transportinfrastrukturer.

Undersøgelsen kulminerer i et sæt observationer og anbefalinger, som regulatorer og udviklere skal tage om bord. Lovgivning giver normalt opfølgning på, om de var det. I lande med stærke institutionelle rammer udsættes overtrædere ofte for bøder, udsættelse af operationer eller endda fængsel.

Da vurderingen skal udføres for større projekter, giver den en effektiv og direkte måde at inkludere tilpasningsforanstaltninger på.

Tanzanias jernbane

Dette er hvad skete der til Tanzanias Standard Gauge Railway.

Jernbanen, en investering på 14.2 milliarder dollars fra den tanzaniske regering, er i øjeblikket under opførelse. Det er en del af “Central korridor” der forbinder Tanzania, Uganda, Rwanda og Den Demokratiske Republik Congo. Det vil også give adgang til Det Indiske Ocean. Regeringen indgik kontrakt med et tyrkisk firma, Yapi Merkezi, til at designe og bygge projektets første fase, der krydser omkring 541 km. Arbejdet startede i 2017.

Fordi det er sårbart over for klimaændringer - der er særlige bekymringer over kraftige oversvømmelser og jordskred - vurderingen af ​​miljøpåvirkningen har forsøgt at forberede projektet på potentielle klimarisici.

Vurderingen blev udført af et tværfagligt team under et internationalt konsulentfirma, Environmental Resources Management. De gennemførte klimaprognoser langs den foreslåede rute og skitserede tilpasningsforanstaltninger for de forventede risici.

Anbefalinger inkluderet brug af varmebestandig asfalt, installation af flodbeskyttelsesvægge og brug af forstærket stål. De foreslog også en overvågningsplan, der skitserede vigtige overvågningsaspekter, indikatorer, ansvarlige parter og timing.

Spørgsmål om klimaændringer er ikke udtrykkeligt ordineret af tanzaniske love og forskrifter om vurdering af miljøpåvirkninger. Motivet til at gennemføre vurderingen var et resultat af pres fra klimafølsomme internationale långivere. Det er tilbage at se, om anbefalingerne implementeres gennem hele konstruktionen og efterfølgende projektfaser.

Vores undersøgelse demonstrerer det enorme potentiale ved vurdering af miljøpåvirkninger for at fremme tilpasning i transportprojekter. Det giver mening. De fleste afrikanske lande mangler de nødvendige ressourcer at investere i enkeltstående tilpasningsprojekter.

Vejspærringer, der skal fjernes

Selvom integrering af klimatilpasningstilpasning i en miljøkonsekvensanalyse er et simpelt trin, gøres det ikke.

Dette skyldes flere udfordringer, herunder mangel på viden, bevidsthed, tekniske og økonomiske ressourcer og lovgivningsmæssig støtte. Tanzanias love og regler foreskriver f.eks. Ikke praksis.

Desuden går udviklere sjældent ud over, hvad loven kræver. På grund af faktorer som omkostninger eller tidsbegrænsninger vil de naturligvis betragte sådanne krav som uvelkomne. Yderligere projektgodkendelsesprocesser kan føre til forsinkelser og øgede omkostninger for udvikleren.

Klimasikringsprojekter

For at sikre, at projekterne er "klimasikrede" i fremtiden, skal der tages flere trin.

For det første skal love og regler formaliseres, så klimaforandringer indgår i vurderingsprocessen. Disse skal understøttes af tekniske retningslinjer og strategisk planlægning.

For det andet er der behov for at foretage betydelige investeringer i kapacitetsopbygning og bevidstgørelse på institutionelt niveau. Derudover skal klimadata være tilgængelige, og kommunikationen mellem klimaforskere og vurderingsudøvere bør styrkes.

Endelig opfordrer vores papir til udbydere af tilpasningshjælp, udviklingspartnere og internationale långivere - såsom Verdensbanken, Afrika Udviklingsbank og IMF - til at udnytte deres indflydelse, f.eks. Gennem finansieringsprocedurer. Dette vil lægge pres på at inkludere klimaforandringsscenarier i planlægningsprocessen.

Om forfatteren

Amani George Rweyendela, assisterende lektor, Institut for Miljøteknik og Management, University of Dodoma
 

Relaterede bøger

Livet efter kulstof: Den næste globale transformation af byer

by Peter Plastrik, John Cleveland
1610918495Vores byers fremtid er ikke, hvad den plejede at være. Den moderne by model, der tog holder globalt i det tyvende århundrede har overlevet sin nytte. Det kan ikke løse de problemer, det hjalp med at skabe - især den globale opvarmning. Heldigvis er en ny model for byudvikling dukker op i byerne at aggressivt tackle realiteter klimaændringer. Det transformerer den måde, byer designer og bruger det fysiske rum, skaber økonomisk velstand, forbruger og disponerer over ressourcer, udnytter og opretholder de naturlige økosystemer og forbereder sig på fremtiden. Fås på Amazon

Den sjette udryddelse: En unaturlig historie

af Elizabeth Kolbert
1250062187I løbet af det sidste halve milliard år, har der været fem masseudryddelser, hvor mangfoldigheden af ​​liv på jorden pludseligt og dramatisk kontraheret. Forskere overalt i verden overvåger i øjeblikket den sjette udryddelse, der forudses at være den mest ødelæggende udryddelsesbegivenhed siden den asteroide påvirkning, der udslettede dinosaurierne. Denne gang er katastrofen os. I prosa, der på én gang er ærlig, underholdende og dybt informeret, New Yorker forfatter Elizabeth Kølbert fortæller os, hvorfor og hvordan mennesker har ændret livet på planeten på en måde ingen art har før. Sammenflettende forskning inden for et halvt dusin discipliner, beskrivelser af de fascinerende arter, der allerede er gået tabt, og historien om udryddelse som koncept, giver Kolbert en bevægende og omfattende redegørelse for forsvinden, der opstår foran vores øjne. Hun viser, at den sjette udryddelse sandsynligvis er menneskehedens mest varige arv, hvilket tvinger os til at overveje det grundlæggende spørgsmål om, hvad det betyder at være menneske. Fås på Amazon

Klimakriger: Kampen for overlevelse, når verden overophedes

af Gwynne Dyer
1851687181Bølger af klimaflygtninge. Dusinvis af mislykkede stater. All-out krig. Fra en af ​​verdens store geopolitiske analytikere kommer et skræmmende glimt af de strategiske realiteter i den nærmeste fremtid, når klimaforandringer driver verdens magter mod overlevelsespolitikken. Presenterende og uvinklet, Klimakrig vil være en af ​​de vigtigste bøger i de kommende år. Læs det, og find ud af, hvad vi går mod. Fås på Amazon

Fra udgiveren:
Køb på Amazon går til at bekæmpe omkostningerne ved at bringe dig InnerSelf.comelf.com, MightyNatural.com, og ClimateImpactNews.com uden omkostninger og uden annoncører, der sporer dine browservaner. Selv hvis du klikker på et link, men ikke køber disse valgte produkter, betaler alt andet, du køber i det samme besøg på Amazon, en lille provision. Der er ingen ekstra omkostninger for dig, så vær venlig at bidrage til indsatsen. Du kan også bruge dette link at bruge til Amazon når som helst, så du kan hjælpe med at støtte vores indsats.

 

Denne artikel blev oprindeligt vist på The Conversation

enafarzh-CNzh-TWdanltlfifrdeiwhihuiditjakomsnofaplptruesswsvthtrukurvi

følg InnerSelf på

facebook ikontwitter-ikonyoutube-ikoninstagram ikonpintrest ikonrss ikon

 Få det nyeste via e-mail

Ugeblad Daglig inspiration

SENESTE VIDEOER

Den store klimamigration er begyndt
Den store klimamigration er begyndt
by Super Bruger
Klimakrisen tvinger tusinder over hele verden til at flygte, da deres hjem bliver stadig mere ubeboelige.
Den sidste istid fortæller os, hvorfor vi er nødt til at pleje en 2 ℃ temperaturændring
Den sidste istid fortæller os, hvorfor vi er nødt til at pleje en 2 ℃ temperaturændring
by Alan N Williams et al
Den seneste rapport fra det mellemstatslige panel om klimaændringer (IPCC) siger, at uden et væsentligt fald ...
Jorden har været beboelig i milliarder af år - Præcis hvor heldig fik vi?
Jorden har været beboelig i milliarder af år - Præcis hvor heldig fik vi?
by Toby Tyrrell
Det tog udvikling 3 eller 4 milliarder år at producere Homo sapiens. Hvis klimaet havde svigtet helt en gang i det ...
Hvordan kortlægning af vejret for 12,000 år siden kan hjælpe med at forudsige fremtidige klimaændringer
Hvordan kortlægning af vejret for 12,000 år siden kan hjælpe med at forudsige fremtidige klimaændringer
by Brice Rea
Slutningen af ​​den sidste istid, omkring 12,000 år siden, var præget af en sidste kold fase kaldet de Yngre Dryas ...
Det Kaspiske Hav forventes at falde med 9 meter eller mere i dette århundrede
Det Kaspiske Hav forventes at falde med 9 meter eller mere i dette århundrede
by Frank Wesselingh og Matteo Lattuada
Forestil dig, at du er ved kysten og ser ud til havet. Foran dig ligger 100 meter golde sand, der ligner en…
Venus var endnu en gang jordlignende, men klimaændringer gjorde det ubeboelig
Venus var endnu en gang jordlignende, men klimaændringer gjorde det ubeboelig
by Richard Ernst
Vi kan lære meget om klimaforandringer fra Venus, vores søsterplanet. Venus har i øjeblikket en overfladetemperatur på ...
Fem klimatroer: Et nedbrudskurs i forkert information om klimaet
De fem klimatro: Et nedbrudskurs i forkert information om klimaet
by John Cook
Denne video er et nedbrudskurs i misinformation om klimaet, der opsummerer de vigtigste argumenter, der bruges til at rejse tvivl om virkeligheden ...
Arktis har ikke været så varm i 3 millioner år, og det betyder store ændringer for planeten
Arktis har ikke været så varm i 3 millioner år, og det betyder store ændringer for planeten
by Julie Brigham-Grette og Steve Petsch
Hvert år krymper havisen i det arktiske hav til et lavt punkt i midten af ​​september. I år måler den kun 1.44 ...

SENESTE ARTIKLER

grøn energi2 3
Fire grønne brintmuligheder for Midtvesten
by Christian Tae
For at afværge en klimakrise bliver Midtvesten ligesom resten af ​​landet nødt til at dekarbonisere sin økonomi fuldt ud ved at...
ug83qrfw
Større barriere for efterspørgselsrespons skal ophøre
by John Moore, On Earth
Hvis føderale tilsynsmyndigheder gør det rigtige, kan elkunder i hele Midtvesten snart være i stand til at tjene penge, mens...
træer at plante til klima2
Plant disse træer for at forbedre bylivet
by Mike Williams-Rice
En ny undersøgelse fastslår levende egetræer og amerikanske plataner som mestre blandt 17 "supertræer", der vil hjælpe med at gøre byer...
nordhavets havbund
Hvorfor vi skal forstå havbundens geologi for at udnytte vindene
by Natasha Barlow, lektor i kvartær miljøændring, University of Leeds
For ethvert land, der er velsignet med nem adgang til det lavvandede og blæsende Nordsø, vil havvind være nøglen til at møde net...
3 lektioner i skovbrande for skovbyer, da Dixie Fire ødelægger historiske Greenville, Californien
3 lektioner i skovbrande for skovbyer, da Dixie Fire ødelægger historiske Greenville, Californien
by Bart Johnson, professor i landskabsarkitektur, University of Oregon
En løbeild, der brænder i varme, tørre bjergskove, fejede gennem Gold Rush -byen Greenville, Californien, den 4. august…
Kina kan opfylde energi- og klimamål, der begrænser kulkraften
Kina kan opfylde energi- og klimamål, der begrænser kulkraften
by Alvin Lin
På Leader's Climate Summit i april lovede Xi Jinping, at Kina "strengt vil kontrollere kulkraft ...
Blåt vand omgivet af dødt hvidt græs
Kort sporer 30 års ekstrem snesmeltning i hele USA
by Mikayla Mace-Arizona
Et nyt kort over ekstreme snesmeltingshændelser i løbet af de sidste 30 år tydeliggør de processer, der driver hurtig smeltning.
Et fly taber rød brandhæmmende til en skovbrand, da brandmænd parkeret langs en vej ser op i den orange himmel
Modellen forudsiger 10-års udbrud af brande, derefter gradvis tilbagegang
by Hannah Hickey-U. Washington
Et kig på den langsigtede fremtid for naturbrande forudsiger en indledende cirka ti år lang eksplosion af naturbrandaktiviteter, ...

 Få det nyeste via e-mail

Ugeblad Daglig inspiration

Nye holdninger - nye muligheder

InnerSelf.comClimateImpactNews.com | InnerPower.net
MightyNatural.com | WholisticPolitics.com | InnerSelf Marked
Copyright © 1985 - 2021 InnerSelf-publikationer. Alle rettigheder forbeholdes.