Stig i efterspørgslen efter flyrejser vil veje større end emissionsknusninger

Stig i efterspørgslen efter flyrejser vil veje større end emissionsknusningerUdbredelsen af ​​lavprisselskaber har øget efterspørgslen i fritidsrejser Billede: Kurush Pawar via Wikimedia Commons

Forskere advarer om, at udgifterne til flybilletter bliver nødt til at stige støt for at mindske efterspørgslen og modvirke virkningerne af luftfarts voksende kulstofemissioner.

Luftfartsindustrien insisterer på, at den kun yder et lille bidrag til den globale opvarmning, hvor kun 2% af de globale kuldioxidemissioner kommer fra dens fly.

Problemet er den hastighed, hvorpå selve luftfarten vokser. Én flybygger mener antallet af fly, der er i drift i 2011, vil være fordoblet med 2031.

Uanset industriens bestræbelser på at reducere dens CO2-emissioner, vil de blive opvejet af væksten i lufttrafik, selvom de mest omstridte afbødende foranstaltninger træder i kraft, ifølge forskere i Storbritannien.

Efterspørgsel efter flyvninger skal reduceres væsentligt

Flere fly, flere fly og flere passagerer betyder, at mere brændstof vil blive brændt og mere CO2 udsendt - så meget mere, at væksten i lufttrafikken sandsynligvis vil sejre end emissionsknusninger, medmindre efterspørgslen efter flyvninger reduceres betydeligt.

Forskerne fra University of Southampton har offentliggjort deres rapport i tidsskriftet Atmosfærisk miljø.

”Der er ingen tvivl om, at den stigende efterspørgsel efter flyrejser vil fortsætte i en overskuelig fremtid,” siger medforfatter og rejsekspert, professor John Preston. "Som et resultat vil civil luftfart blive en stadig større bidragyder til drivhusgasemissioner."

Forfatterne har beregnet, at den stigning i billetprisen, der er nødvendig for at mindske efterspørgslen, ville værdi CO2 emissioner op til 100 gange størrelsen af ​​de aktuelle værdiansættelser.

”Dette ville betyde en årlig stigning på billetpriser på 1.4% og bryde tendensen med at øge de lavere flypriser,” siger medforfatter Matt Grote. "Prisen på indenlandske billetter er faldet med 1.3% om året mellem 1979 og 2012, og de internationale priser er faldet med 0.5% om året mellem 1990 og 2012."

Men fordi ethvert skridt til at undertrykke efterspørgsel sandsynligvis vil blive modstået af luftfartsindustrien og af regeringer, siger forskerne, at det er nødvendigt med en global regulator "med tænder" for at håndhæve CO2 emissionskutt.

”Nogle afbødende foranstaltninger kan overlades til luftfartssektoren for at løse,” siger professor Ian Williams, leder af Center for Miljøvidenskab ved universitetet, ”F.eks. Vil branchen fortsat søge forbedringer i brændstofeffektivitet, da dette vil reducere omkostninger.

”Andre vigtige foranstaltninger, såsom sikring af internationale aftaler, fastsættelse af handlingsplaner, reguleringer og CO2-standarder, kræver imidlertid politisk ledelse på globalt plan.”

Den litteraturanmeldelse, der er foretaget af forskerne, antyder, at Organisationen for International Civil Luftfart (ICAO) "mangler den lovlige myndighed til at tvinge overholdelse og er derfor stærkt afhængig af frivilligt samarbejde og stykkevise aftaler".

Brændstofeffektivitet på 2% pr. År

De nuværende mål, der blev sat på den seneste ICAO-forsamling i oktober 2013, inkluderer en global gennemsnitlig forbedring af brændstofeffektiviteten på 2% om året (op til 2050) og at holde det globale netto CO2 emissioner til international luftfart på samme niveau fra 2020.

Der er endnu ikke aftalt globale markedsbaserede foranstaltninger, mens den amerikanske flyproducent Boeing forudsiger, at antallet af fly, der er i drift i 2011, vil være fordoblet med 2031.

Og flyene er kun en del af luftfartens bidrag til at opvarme planeten. Lufthavne i sig selv er enorme udsendere af drivhusgasser.

At gøre flyvning dyrere vil få enorme økonomiske og sociale konsekvenser - hvis det kan opnås.

I maj 2013, webstedet Air Traffic Management rapporterede, at antallet af pladser, der tilbydes af lavprisselskaber i Europa, er steget med gennemsnitligt 14% om året i løbet af det sidste årti, ifølge OAG, en førende udbyder af luftfartsinformation og analytiske tjenester

Dette kan sammenlignes med en gennemsnitlig årlig stigning på kun 1% i kapacitet blandt ”legacy carriers” - et udtryk, der stammer fra de store luftfartsselskaber, der eksisterede inden 1978 Airline Deregulation Act i USA.

Takket være lavprisselskaberne betragtes flyvning til fritid nu som en ubestridt ret, og de nationale økonomier i mange rejsendes destinationer afhænger i det mindste til dels af, at trafikken vokser og ikke svækker. - Climate News Network

Om forfatteren

Alex Kirby er en britisk journalistAlex Kirby er en britisk journalist med speciale i miljøspørgsmål. Han arbejdede i forskellige egenskaber på British Broadcasting Corporation (BBC) i næsten 20 år og forlod BBC i 1998 for at arbejde som freelance journalist. Han leverer også mediefærdigheder uddannelse til virksomheder, universiteter og ngo'er. Han er også i øjeblikket miljøkorrespondent for BBC News Online, og vært BBC Radio 4miljøserie, Koster jorden. Han skriver også for The Guardian og Climate News Network. Han skriver også en regelmæssig kolonne for BBC Wildlife magasin.

Relaterede bøger

Den ubeboelige jord: Life After Warming Kindle Edition

af David Wallace-Wells
0525576703Det er værre, meget værre, end du tror. Hvis din angst for global opvarmning domineres af frygt for stigning i havniveau, skraber du næppe overfladen på, hvilke frygt der er muligt. I Californien raser nu ildebrande året rundt og ødelægger tusinder af hjem. Overalt i USA stormer "500-år" pummelsamfund måned efter måned, og oversvømmelser fortrænger titusinder af millioner årligt. Dette er kun en forhåndsvisning af de kommende ændringer. Og de kommer hurtigt. Uden en revolution i, hvordan milliarder af mennesker dirigerer deres liv, kunne dele af Jorden blive tæt på ubeboelig og andre dele uhyggeligt uvurderlige, så snart slutningen af ​​dette århundrede. Fås på Amazon

Isens ende: At bære vidne og finde mening i vejen for klimaforstyrrelse

af Dahr Jamail
1620972344Efter næsten et årti oversøisk som krigsreporter, vendte den anerkendte journalist Dahr Jamail tilbage til Amerika for at fornye sin lidenskab for bjergbestigning, kun for at finde ud af, at skråningerne, han engang havde klatret, er uigenkaldeligt ændret af klimaforstyrrelser. Som svar tager Jamail ud på en rejse til de geografiske frontlinier af denne krise - fra Alaska til Australiens Great Barrier Reef via Amazonas regnskov - for at opdage konsekvenserne for naturen og mennesker for tabet af is.  Fås på Amazon

Vores jord, vores arter, vores selv: Hvordan man trives, mens man skaber en bæredygtig verden

af Ellen Moyer
1942936559Vores knapeste ressource er tid. Med beslutsomhed og handling kan vi implementere løsninger snarere end at sidde på sidelinjen med skadelige virkninger. Vi fortjener og kan have et bedre helbred og et renere miljø, et stabilt klima, sunde økosystemer, bæredygtig brug af ressourcer og mindre behov for skadekontrol. Vi har så meget at vinde. Gennem videnskab og historier, Our Earth, Our Species, Our Selves gør sagen til håb, optimisme og praktiske løsninger, vi kan tage individuelt og kollektivt for at gøre vores teknologi grønn, grøn vores økonomi, styrke vores demokrati og skabe social lighed. Fås på Amazon

Fra udgiveren:
Køb på Amazon går til at bekæmpe omkostningerne ved at bringe dig InnerSelf.comelf.com, MightyNatural.com, og ClimateImpactNews.com uden omkostninger og uden annoncører, der sporer dine browservaner. Selv hvis du klikker på et link, men ikke køber disse valgte produkter, betaler alt andet, du køber i det samme besøg på Amazon, en lille provision. Der er ingen ekstra omkostninger for dig, så vær venlig at bidrage til indsatsen. Du kan også bruge dette link at bruge til Amazon når som helst, så du kan hjælpe med at støtte vores indsats.

 

enafarzh-CNzh-TWdanltlfifrdeiwhihuiditjakomsnofaplptruesswsvthtrukurvi

følg InnerSelf på

facebook ikontwitter-ikonyoutube-ikoninstagram ikonpintrest ikonrss ikon

 Få det nyeste via e-mail

Ugeblad Daglig inspiration

SENESTE VIDEOER

Den store klimamigration er begyndt
Den store klimamigration er begyndt
by Super Bruger
Klimakrisen tvinger tusinder over hele verden til at flygte, da deres hjem bliver stadig mere ubeboelige.
Den sidste istid fortæller os, hvorfor vi er nødt til at pleje en 2 ℃ temperaturændring
Den sidste istid fortæller os, hvorfor vi er nødt til at pleje en 2 ℃ temperaturændring
by Alan N Williams et al
Den seneste rapport fra det mellemstatslige panel om klimaændringer (IPCC) siger, at uden et væsentligt fald ...
Jorden har været beboelig i milliarder af år - Præcis hvor heldig fik vi?
Jorden har været beboelig i milliarder af år - Præcis hvor heldig fik vi?
by Toby Tyrrell
Det tog udvikling 3 eller 4 milliarder år at producere Homo sapiens. Hvis klimaet havde svigtet helt en gang i det ...
Hvordan kortlægning af vejret for 12,000 år siden kan hjælpe med at forudsige fremtidige klimaændringer
Hvordan kortlægning af vejret for 12,000 år siden kan hjælpe med at forudsige fremtidige klimaændringer
by Brice Rea
Slutningen af ​​den sidste istid, omkring 12,000 år siden, var præget af en sidste kold fase kaldet de Yngre Dryas ...
Det Kaspiske Hav forventes at falde med 9 meter eller mere i dette århundrede
Det Kaspiske Hav forventes at falde med 9 meter eller mere i dette århundrede
by Frank Wesselingh og Matteo Lattuada
Forestil dig, at du er ved kysten og ser ud til havet. Foran dig ligger 100 meter golde sand, der ligner en…
Venus var endnu en gang jordlignende, men klimaændringer gjorde det ubeboelig
Venus var endnu en gang jordlignende, men klimaændringer gjorde det ubeboelig
by Richard Ernst
Vi kan lære meget om klimaforandringer fra Venus, vores søsterplanet. Venus har i øjeblikket en overfladetemperatur på ...
Fem klimatroer: Et nedbrudskurs i forkert information om klimaet
De fem klimatro: Et nedbrudskurs i forkert information om klimaet
by John Cook
Denne video er et nedbrudskurs i misinformation om klimaet, der opsummerer de vigtigste argumenter, der bruges til at rejse tvivl om virkeligheden ...
Arktis har ikke været så varm i 3 millioner år, og det betyder store ændringer for planeten
Arktis har ikke været så varm i 3 millioner år, og det betyder store ændringer for planeten
by Julie Brigham-Grette og Steve Petsch
Hvert år krymper havisen i det arktiske hav til et lavt punkt i midten af ​​september. I år måler den kun 1.44 ...

SENESTE ARTIKLER

grøn energi2 3
Fire grønne brintmuligheder for Midtvesten
by Christian Tae
For at afværge en klimakrise bliver Midtvesten ligesom resten af ​​landet nødt til at dekarbonisere sin økonomi fuldt ud ved at...
ug83qrfw
Større barriere for efterspørgselsrespons skal ophøre
by John Moore, On Earth
Hvis føderale tilsynsmyndigheder gør det rigtige, kan elkunder i hele Midtvesten snart være i stand til at tjene penge, mens...
træer at plante til klima2
Plant disse træer for at forbedre bylivet
by Mike Williams-Rice
En ny undersøgelse fastslår levende egetræer og amerikanske plataner som mestre blandt 17 "supertræer", der vil hjælpe med at gøre byer...
nordhavets havbund
Hvorfor vi skal forstå havbundens geologi for at udnytte vindene
by Natasha Barlow, lektor i kvartær miljøændring, University of Leeds
For ethvert land, der er velsignet med nem adgang til det lavvandede og blæsende Nordsø, vil havvind være nøglen til at møde net...
3 lektioner i skovbrande for skovbyer, da Dixie Fire ødelægger historiske Greenville, Californien
3 lektioner i skovbrande for skovbyer, da Dixie Fire ødelægger historiske Greenville, Californien
by Bart Johnson, professor i landskabsarkitektur, University of Oregon
En løbeild, der brænder i varme, tørre bjergskove, fejede gennem Gold Rush -byen Greenville, Californien, den 4. august…
Kina kan opfylde energi- og klimamål, der begrænser kulkraften
Kina kan opfylde energi- og klimamål, der begrænser kulkraften
by Alvin Lin
På Leader's Climate Summit i april lovede Xi Jinping, at Kina "strengt vil kontrollere kulkraft ...
Blåt vand omgivet af dødt hvidt græs
Kort sporer 30 års ekstrem snesmeltning i hele USA
by Mikayla Mace-Arizona
Et nyt kort over ekstreme snesmeltingshændelser i løbet af de sidste 30 år tydeliggør de processer, der driver hurtig smeltning.
Et fly taber rød brandhæmmende til en skovbrand, da brandmænd parkeret langs en vej ser op i den orange himmel
Modellen forudsiger 10-års udbrud af brande, derefter gradvis tilbagegang
by Hannah Hickey-U. Washington
Et kig på den langsigtede fremtid for naturbrande forudsiger en indledende cirka ti år lang eksplosion af naturbrandaktiviteter, ...

 Få det nyeste via e-mail

Ugeblad Daglig inspiration

Nye holdninger - nye muligheder

InnerSelf.comClimateImpactNews.com | InnerPower.net
MightyNatural.com | WholisticPolitics.com | InnerSelf Marked
Copyright © 1985 - 2021 InnerSelf-publikationer. Alle rettigheder forbeholdes.