Grønne køretøjer er EU's win-win-mulighed

 

Grønne køretøjer er EU's win-win-mulighed

Europa vil vinde op til en million nye job og reducere sin afhængighed af udenlandsk olie ved at støtte ”grønne” teknologier til biler og varevogne og derefter opbygge sine egne flåder af højeffektivitet, hybrid- og elektriske køretøjer, siger en ny rapport.

Langt fra at det er for dyrt at gå i gang med at udvikle valgmuligheder med lavt kulstofindhold under en økonomisk krise, hævder et konsortium af virksomheder, at vedtagelse af de nye teknologier kun kan øge job, økonomisk aktivitet og velstand - samt forbedre luftkvalitet og sundhed.

Rapporten, Brændstofs Europas fremtid, blev produceret af Cambridge Econometrics - sammen med andre uafhængige konsulentfirmaer for energi og klimaændringer - efter et forskningsprojekt, der blev bestilt af Det Europæiske Klimafundament til at vurdere de økonomiske virkninger af kulbrændstofbiler og varevogne.
Bred støtte

Det måske mest bemærkelsesværdige aspekt af rapporten er, at den har bred opbakning fra nogle af Europas største producenter sammen med tunge fagforenings- og miljøgrupper. Sjældent er disse organisationer enige om det centrale spørgsmål om transport.

På et tidspunkt, hvor Europas økonomi er i krise, estimerer rapporten, at besparelser på mellem 58 milliarder euro og 83 milliarder euro om året ved olieimport kan gøres ved at forbedre køretøjsteknologien - ud over at skabe job og ny eksport.

Blandt de organisationer, der har gennemgået og godkendt rapporten, er Nissan, General Electric, European Association of Automotive Suppliers og European Aluminium Association. Alle dem og mange andre interessentgrupper leverer understøttende vidnesbyrd om rapporten.

Rapporten siger, at der har været bekymring for, at EU's planer om at reducere transportemissionerne med 60% med 2050 ville skade en bilindustri, der allerede er i stormløb på grund af den økonomiske krise.

Der var usikkerhed om, hvilken teknologi der ville komme vinderen ud af de nuværende lav-kulstofindstillinger i hybrid-, batteri- og brændselscellekøretøjer, men alle af dem tilbød flere job, besparelse på brændstofimport og en sundere økonomi. Der var også fordelene ved renere luft og bedre helbred for europæiske borgere.
Konkurrencefordel

Job, der er skabt til at bygge en ny generation af køretøjer, modregnes i rapporten mod tab, da industrien omstrukturerer for at reducere overkapaciteten. Europa og Japan har i øjeblikket de mest krævende brændstofeffektivitetsmål i verden, og det giver dem en konkurrencefordel, når det kommer til internationale markeder, der hurtigt er ved at indhente.

Rapporten siger, at afhængigt af hvordan de forskellige teknologier udvikler sig, kunne 2030 være mellem 500,000 og en million ekstra job, og en anden million af 2050.

Når man kommer ned på omkostningerne for individuelle bilister ved at bruge avanceret teknologi, beregner rapporten, at de gennemsnitlige omkostninger for et køretøj stiger med omkring € 1,000 af 2020, men ejeren vil spare mellem € 300 og € 400 om året på brændstof.

Olivier Paturet, administrerende direktør for elektrisk køretøjsstrategi for Nissan Europe, sagde: ”Den fremskyndede markedsindtrængning af elektriske køretøjer i Europa ville resultere i et betydeligt skridt i retning af en bedre bykvalitet, skabelse af nye job og en stærkere europæisk økonomi .”

Den globale fagforeningsgruppe IndustriAll godkendte også rapporten. Wolf Jacklein, gruppens politiske rådgiver, sagde: ”Set fra arbejdernes perspektiv er det vigtigt, at denne undersøgelse viser, at teknologier med lavt kulstofindhold i motorkøretøjer giver mulighed for nye og yderligere job i denne sektor. Derfor bør den nuværende krise ikke blive påskud for at bremse overgangen, men bør være en lejlighed til at uddanne arbejdstagere og forberede ændringen. ”- Climate News Network

enafarzh-CNzh-TWdanltlfifrdeiwhihuiditjakomsnofaplptruesswsvthtrukurvi

følg InnerSelf på

facebook ikontwitter-ikonyoutube-ikoninstagram ikonpintrest ikonrss ikon

 Få det nyeste via e-mail

Ugeblad Daglig inspiration

SENESTE VIDEOER

Den store klimamigration er begyndt
Den store klimamigration er begyndt
by Super Bruger
Klimakrisen tvinger tusinder over hele verden til at flygte, da deres hjem bliver stadig mere ubeboelige.
Den sidste istid fortæller os, hvorfor vi er nødt til at pleje en 2 ℃ temperaturændring
Den sidste istid fortæller os, hvorfor vi er nødt til at pleje en 2 ℃ temperaturændring
by Alan N Williams et al
Den seneste rapport fra det mellemstatslige panel om klimaændringer (IPCC) siger, at uden et væsentligt fald ...
Jorden har været beboelig i milliarder af år - Præcis hvor heldig fik vi?
Jorden har været beboelig i milliarder af år - Præcis hvor heldig fik vi?
by Toby Tyrrell
Det tog udvikling 3 eller 4 milliarder år at producere Homo sapiens. Hvis klimaet havde svigtet helt en gang i det ...
Hvordan kortlægning af vejret for 12,000 år siden kan hjælpe med at forudsige fremtidige klimaændringer
Hvordan kortlægning af vejret for 12,000 år siden kan hjælpe med at forudsige fremtidige klimaændringer
by Brice Rea
Slutningen af ​​den sidste istid, omkring 12,000 år siden, var præget af en sidste kold fase kaldet de Yngre Dryas ...
Det Kaspiske Hav forventes at falde med 9 meter eller mere i dette århundrede
Det Kaspiske Hav forventes at falde med 9 meter eller mere i dette århundrede
by Frank Wesselingh og Matteo Lattuada
Forestil dig, at du er ved kysten og ser ud til havet. Foran dig ligger 100 meter golde sand, der ligner en…
Venus var endnu en gang jordlignende, men klimaændringer gjorde det ubeboelig
Venus var endnu en gang jordlignende, men klimaændringer gjorde det ubeboelig
by Richard Ernst
Vi kan lære meget om klimaforandringer fra Venus, vores søsterplanet. Venus har i øjeblikket en overfladetemperatur på ...
Fem klimatroer: Et nedbrudskurs i forkert information om klimaet
De fem klimatro: Et nedbrudskurs i forkert information om klimaet
by John Cook
Denne video er et nedbrudskurs i misinformation om klimaet, der opsummerer de vigtigste argumenter, der bruges til at rejse tvivl om virkeligheden ...
Arktis har ikke været så varm i 3 millioner år, og det betyder store ændringer for planeten
Arktis har ikke været så varm i 3 millioner år, og det betyder store ændringer for planeten
by Julie Brigham-Grette og Steve Petsch
Hvert år krymper havisen i det arktiske hav til et lavt punkt i midten af ​​september. I år måler den kun 1.44 ...

SENESTE ARTIKLER

grøn energi2 3
Fire grønne brintmuligheder for Midtvesten
by Christian Tae
For at afværge en klimakrise bliver Midtvesten ligesom resten af ​​landet nødt til at dekarbonisere sin økonomi fuldt ud ved at...
ug83qrfw
Større barriere for efterspørgselsrespons skal ophøre
by John Moore, On Earth
Hvis føderale tilsynsmyndigheder gør det rigtige, kan elkunder i hele Midtvesten snart være i stand til at tjene penge, mens...
træer at plante til klima2
Plant disse træer for at forbedre bylivet
by Mike Williams-Rice
En ny undersøgelse fastslår levende egetræer og amerikanske plataner som mestre blandt 17 "supertræer", der vil hjælpe med at gøre byer...
nordhavets havbund
Hvorfor vi skal forstå havbundens geologi for at udnytte vindene
by Natasha Barlow, lektor i kvartær miljøændring, University of Leeds
For ethvert land, der er velsignet med nem adgang til det lavvandede og blæsende Nordsø, vil havvind være nøglen til at møde net...
3 lektioner i skovbrande for skovbyer, da Dixie Fire ødelægger historiske Greenville, Californien
3 lektioner i skovbrande for skovbyer, da Dixie Fire ødelægger historiske Greenville, Californien
by Bart Johnson, professor i landskabsarkitektur, University of Oregon
En løbeild, der brænder i varme, tørre bjergskove, fejede gennem Gold Rush -byen Greenville, Californien, den 4. august…
Kina kan opfylde energi- og klimamål, der begrænser kulkraften
Kina kan opfylde energi- og klimamål, der begrænser kulkraften
by Alvin Lin
På Leader's Climate Summit i april lovede Xi Jinping, at Kina "strengt vil kontrollere kulkraft ...
Blåt vand omgivet af dødt hvidt græs
Kort sporer 30 års ekstrem snesmeltning i hele USA
by Mikayla Mace-Arizona
Et nyt kort over ekstreme snesmeltingshændelser i løbet af de sidste 30 år tydeliggør de processer, der driver hurtig smeltning.
Et fly taber rød brandhæmmende til en skovbrand, da brandmænd parkeret langs en vej ser op i den orange himmel
Modellen forudsiger 10-års udbrud af brande, derefter gradvis tilbagegang
by Hannah Hickey-U. Washington
Et kig på den langsigtede fremtid for naturbrande forudsiger en indledende cirka ti år lang eksplosion af naturbrandaktiviteter, ...

 Få det nyeste via e-mail

Ugeblad Daglig inspiration

Nye holdninger - nye muligheder

InnerSelf.comClimateImpactNews.com | InnerPower.net
MightyNatural.com | WholisticPolitics.com | InnerSelf Marked
Copyright © 1985 - 2021 InnerSelf-publikationer. Alle rettigheder forbeholdes.