Er delte e-scootere gode til planeten?

Er delte e-scootere gode til planeten? E-scootere klar til handling i Santiago, Chile. Jeremiah Johnson, CC BY-ND

Delte dockløse elektriske scootere eller e-scootere transporterer ryttere over korte afstande i byer. Ride share-virksomheder promoverer dem som en miljøvenligt valg at mindsker afhængigheden af ​​biler.

For korrekt at kunne vurdere disse påstande er det vigtigt at overveje alle relevante miljømæssige faktorer, herunder materialer og energi, der kræves til fremstilling af scootere, virkningerne af at indsamle dem dagligt til opladning og omfordeling og den elektricitet, der oplader deres batterier.

jeg læser metoder til vurdering af miljøpåvirkninger af produkter og materialer. I en nyligt offentliggjort undersøgelse viser jeg, at e-scooter-programmer kan have større samlede miljøpåvirkninger end de transporttilstande, de fortrænger. Men hvis byer opdaterer deres politikker og mobilitetsfirmaer justerer nogle af deres praksis, er der muligheder for at gøre e-scootere til en grønnere mulighed.

Den elektriske scooter-bom

Enhver, der bor i en by eller i nærheden af ​​et universitetscampus, har sandsynligvis set e-scootere. Disse enheder er designet til kort afstand og har en lille elektrisk motor og dæk, som en enkelt person står på. Ride-aktieselskaber som Bird og lime leje scootere med det samme, og ryttere forlader dem på deres endelige destination for at blive krævet af den næste bruger eller hentet senere til opladning.

I 2017 var disse programmer sjældne, men i 2018 tog ryttere en anslået 38.5 millioner ture på e-scootere. Disse enheder udfylder en enestående niche for nogle mennesker og løser “sidste mil problem”- den sidste del af en tur, som undertiden kan være den sværeste, da det kan betyde at gå hjem fra et busstoppested eller togstation. Scootere er et alternativ til at køre og parkere en personlig bil, og er ofte billigere end en taxa eller Uber.

“Din tur var kulfri” - virkelig?

Transportsektoren genererer næsten en tredjedel af amerikanske drivhusgasemissioner og en stor andel af smog og astmainducerende forurenende stoffer. Uden halerør til at sprøjte emissioner ville det være let at antage, at delte e-scootere er en miljøvenlig mulighed. E-scooterselskaber udråber ofte miljømæssige fordele ved deres ”kulstoffrie” og ”jordvenlige” kørsel.

Er delte e-scootere gode til planeten? Skærmbillede fra en e-scooterbrugers smart telefon i slutningen af ​​en tur. CC BY-ND

For at støtte disse påstande, Kalk har lovet at købe vedvarende energi kreditter til at dække den elektricitet, den bruger til opladning og kulstofforskyvninger til deres operationer. Fugl køber vedvarende energikreditter og CO2-modregninger til at dække elektricitet og afhentning og scooter.

Er delte e-scootere gode til planeten? Miljøpåstand fra Bird's websted. CC BY-ND

Påstander om et fuldt kulfrit ture holder ikke ved, når alle de handlinger, der kræves for at have en e-scooter klar, på det rigtige sted og opkrævet for brug, overvejes. Med North Carolina State University ingeniørstuderende Joseph Hollingsworth og Brenna Copeland, Vendte jeg mig til en livscyklustilgang for at udfylde hullerne.

Skjulte påvirkninger

Kinesisk elektronikvirksomhed Xiaomi fremstiller mange af de e-scootere, der bruges i USA. For at forstå, hvilke materialer der går ind i hver scooter, tog vi en fra hinanden og opfandt 13 pund aluminium, 2.5-pund lithium-ion-batteri, elmotor og forskellige plast- og ståldele.

Produktion af disse scootere og andre elektroniske produkter har virkning på minen, smelteindretningen og fabrikken. For e-scootere beregnet vi, at disse produktionsvirkninger overstiger ofte halvdelen af ​​de samlede påvirkninger forårsaget af hver kilometer rejse på en scooter.

Afsendelse af e-scootere fra Kina til USA har imidlertid en triviel effekt takket være effektiviteten i det globale transportnet.

Er delte e-scootere gode til planeten? North Carolina State University-studerende Joseph Hollingsworth og Brenna Copeland adskiller en e-scooter for at skabe en materiel opgørelse. Jeremiah Johnson, CC BY-ND

Virksomheder inden for e-scooter ansætte uafhængige entreprenører at indsamle, oplade og omfordele scooterne til ønskelige placeringer. Kalk kalder disse folk Juicers. Deres kolleger hos Bird er opladere, og de fordeler de fulladede scootere i reden.

Disse samlere kører typisk deres personlige biler til at afrunde så mange scootere, som de kan, og derefter oplade dem derhjemme og returnere dem næste dag. Logistikken er ikke optimeret, hvilket fører til unødvendig kørsel på jagt efter scootere. Vi fandt, at denne kilometertal kan generere over 40% af de samlede miljøpåvirkninger af e-scooterbrug.

I modsætning hertil kræver e-scootere at køre relativt lidt energi. Opladning af et fuldt udladet e-scooterbatteri bruger omtrent lige så meget strøm som at køre en gennemsnitlig tørretumbler i fem minutter. Og de fleste e-scooterbatterier er næsten ikke helt udtømmede, når de afhentes, især i byer, der kræver, at virksomheder fjerner scootere fra gaderne hver nat. I Raleigh fandt vi, at omkring en ud af seks scootere var over 95% opladt i slutningen af ​​dagen, men stadig blev afhentet til natlig opladning.

Vancouver's plan om at opnå kulstoffri transport med 2050 inkluderer bydesign og mobilitetspriser samt køretøjsvalg.

Andre måder at komme dertil

Det er vigtigt at overveje, hvad e-scootere fortrænger, når de kvantificerer deres relative effekter på miljøet. Undersøgelser viser, at cirka en tredjedel af e-scooter-kørsler udskift bilbrug, mens næsten halvdelen af ​​scooterbrugere i stedet var gået eller cyklet. Omkring 10% ville have taget offentlig transit, og de resterende 7% eller 8% ville slet ikke have taget turen.

Vores undersøgelse fandt, at det at køre en bil næsten altid er mindre miljøvenligt end at bruge en e-scooter. Når kun en tredjedel af e-scooter-kørsler fortrænger bilerne, øger sandsynligvis brugen af ​​e-scootere den samlede transportemission ved at trække folk væk fra at gå, cykle eller tage offentlig transport. Hvis e-scootere imidlertid skulle fortrænge bilture halvdelen af ​​tiden, ville vi forvente, at de i gennemsnit ville være en nettogevinst for miljøet.

Lightning scooters 'fodaftryk

Vores forskning fremhæver flere måder at gøre disse scootere mere bæredygtige. Brug af e-scootere, der er designet til at være mere holdbar kan reducere miljøpåvirkningerne fra materialerne, der bruges til at bygge dem på en rejset kilometer. Forbedring af indsamlings- og distributionsprocesser kunne reducere kørselsafstande, og virksomheder kunne bruge mere brændstofeffektive køretøjer til at indsamle scootere. For deres del kunne byer tillade, at scootere blev udeladt natten over og kun afhentes, når deres batterier er udtømt.

For nuværende tidspunkt er det dog usandsynligt, at en scootertur, der ikke erstatter en biltur, vil være en nettogevinst for planeten.

Om forfatteren

Jeremiah Johnson, lektor i miljøteknik, North Carolina State University

Denne artikel er genudgivet fra The Conversation under en Creative Commons-licens. Læs oprindelige artikel.

Relaterede bøger

Nedtrapning: Den mest omfattende plan, der nogensinde er blevet foreslået til at vende global opvarmning

af Paul Hawken og Tom Steyer
9780143130444I lyset af udbredt frygt og apati er en international koalition af forskere, fagfolk og forskere mødtes for at tilbyde et sæt realistiske og dristige løsninger på klimaforandringer. Hundrede teknikker og fremgangsmåder er beskrevet her - nogle er velkendte; nogle du måske aldrig har hørt om. De spænder fra ren energi til at uddanne piger i lande med lavere indkomst til praksis i landbruget, der trækker kulstof ud af luften. Løsningerne findes, er økonomisk levedygtige, og samfund overalt i verden vedtager i øjeblikket dem med dygtighed og beslutsomhed. Fås på Amazon

Design af klimaløsninger: En politikvejledning til lav-kulstofenergi

af Hal Harvey, Robbie Orvis, Jeffrey Rissman
1610919564Da virkningerne af klimaændringerne allerede er over os, er behovet for at reducere de globale drivhusgasemissioner intet mindre end presserende. Det er en skræmmende udfordring, men teknologierne og strategierne til at imødekomme den findes i dag. Et lille sæt energipolitikker, der er designet og implementeret godt, kan sætte os på vejen mod en fremtid med lav kulstofemission. Energisystemer er store og komplekse, så energipolitikken skal være fokuseret og omkostningseffektiv. One-size-fits-all-tilgange får simpelthen ikke jobbet gjort. Politiske beslutningstagere har brug for en klar, omfattende ressource, der skitserer de energipolitikker, der har størst indflydelse på vores klimafremtid, og beskriver, hvordan disse politikker skal designes godt. Fås på Amazon

Dette ændrer alt: kapitalisme vs. klima

af Naomi Klein
1451697392In Dette ændrer alt Naomi Klein hævder, at klimaforandringer ikke kun er et andet spørgsmål, der skal indbringes pænt mellem skatter og sundhedsvæsen. Det er en alarm, der opfordrer os til at løse et økonomisk system, der allerede svigter os på mange måder. Klein bygger omhyggeligt sagen for, hvor massivt at reducere vores drivhusemissioner er vores bedste chance for samtidig at mindske gabende uligheder, forestille os vores ødelagte demokratier og genopbygge vores slanke lokale økonomier. Hun udsætter den ideologiske desperation af klimaændringsnægterne, de messianske vrangforestillinger fra de ville være geoengineers og den tragiske nederlag fra for mange mainstream grønne initiativer. Og hun demonstrerer netop, hvorfor markedet ikke har - og ikke kan - løse klimakrisen, men i stedet forværre tingene med stadig mere ekstreme og økologisk ødelæggende udvindingsmetoder ledsaget af voldsom katastrofekapitalisme. Fås på Amazon

Fra udgiveren:
Køb på Amazon går til at bekæmpe omkostningerne ved at bringe dig InnerSelf.comelf.com, MightyNatural.com, og ClimateImpactNews.com uden omkostninger og uden annoncører, der sporer dine browservaner. Selv hvis du klikker på et link, men ikke køber disse valgte produkter, betaler alt andet, du køber i det samme besøg på Amazon, en lille provision. Der er ingen ekstra omkostninger for dig, så vær venlig at bidrage til indsatsen. Du kan også bruge dette link at bruge til Amazon når som helst, så du kan hjælpe med at støtte vores indsats.

 

enafarzh-CNzh-TWdanltlfifrdeiwhihuiditjakomsnofaplptruesswsvthtrukurvi

følg InnerSelf på

facebook ikontwitter-ikonyoutube-ikoninstagram ikonpintrest ikonrss ikon

 Få det nyeste via e-mail

Ugeblad Daglig inspiration

SENESTE VIDEOER

Den store klimamigration er begyndt
Den store klimamigration er begyndt
by Super Bruger
Klimakrisen tvinger tusinder over hele verden til at flygte, da deres hjem bliver stadig mere ubeboelige.
Den sidste istid fortæller os, hvorfor vi er nødt til at pleje en 2 ℃ temperaturændring
Den sidste istid fortæller os, hvorfor vi er nødt til at pleje en 2 ℃ temperaturændring
by Alan N Williams et al
Den seneste rapport fra det mellemstatslige panel om klimaændringer (IPCC) siger, at uden et væsentligt fald ...
Jorden har været beboelig i milliarder af år - Præcis hvor heldig fik vi?
Jorden har været beboelig i milliarder af år - Præcis hvor heldig fik vi?
by Toby Tyrrell
Det tog udvikling 3 eller 4 milliarder år at producere Homo sapiens. Hvis klimaet havde svigtet helt en gang i det ...
Hvordan kortlægning af vejret for 12,000 år siden kan hjælpe med at forudsige fremtidige klimaændringer
Hvordan kortlægning af vejret for 12,000 år siden kan hjælpe med at forudsige fremtidige klimaændringer
by Brice Rea
Slutningen af ​​den sidste istid, omkring 12,000 år siden, var præget af en sidste kold fase kaldet de Yngre Dryas ...
Det Kaspiske Hav forventes at falde med 9 meter eller mere i dette århundrede
Det Kaspiske Hav forventes at falde med 9 meter eller mere i dette århundrede
by Frank Wesselingh og Matteo Lattuada
Forestil dig, at du er ved kysten og ser ud til havet. Foran dig ligger 100 meter golde sand, der ligner en…
Venus var endnu en gang jordlignende, men klimaændringer gjorde det ubeboelig
Venus var endnu en gang jordlignende, men klimaændringer gjorde det ubeboelig
by Richard Ernst
Vi kan lære meget om klimaforandringer fra Venus, vores søsterplanet. Venus har i øjeblikket en overfladetemperatur på ...
Fem klimatroer: Et nedbrudskurs i forkert information om klimaet
De fem klimatro: Et nedbrudskurs i forkert information om klimaet
by John Cook
Denne video er et nedbrudskurs i misinformation om klimaet, der opsummerer de vigtigste argumenter, der bruges til at rejse tvivl om virkeligheden ...
Arktis har ikke været så varm i 3 millioner år, og det betyder store ændringer for planeten
Arktis har ikke været så varm i 3 millioner år, og det betyder store ændringer for planeten
by Julie Brigham-Grette og Steve Petsch
Hvert år krymper havisen i det arktiske hav til et lavt punkt i midten af ​​september. I år måler den kun 1.44 ...

SENESTE ARTIKLER

grøn energi2 3
Fire grønne brintmuligheder for Midtvesten
by Christian Tae
For at afværge en klimakrise bliver Midtvesten ligesom resten af ​​landet nødt til at dekarbonisere sin økonomi fuldt ud ved at...
ug83qrfw
Større barriere for efterspørgselsrespons skal ophøre
by John Moore, On Earth
Hvis føderale tilsynsmyndigheder gør det rigtige, kan elkunder i hele Midtvesten snart være i stand til at tjene penge, mens...
træer at plante til klima2
Plant disse træer for at forbedre bylivet
by Mike Williams-Rice
En ny undersøgelse fastslår levende egetræer og amerikanske plataner som mestre blandt 17 "supertræer", der vil hjælpe med at gøre byer...
nordhavets havbund
Hvorfor vi skal forstå havbundens geologi for at udnytte vindene
by Natasha Barlow, lektor i kvartær miljøændring, University of Leeds
For ethvert land, der er velsignet med nem adgang til det lavvandede og blæsende Nordsø, vil havvind være nøglen til at møde net...
3 lektioner i skovbrande for skovbyer, da Dixie Fire ødelægger historiske Greenville, Californien
3 lektioner i skovbrande for skovbyer, da Dixie Fire ødelægger historiske Greenville, Californien
by Bart Johnson, professor i landskabsarkitektur, University of Oregon
En løbeild, der brænder i varme, tørre bjergskove, fejede gennem Gold Rush -byen Greenville, Californien, den 4. august…
Kina kan opfylde energi- og klimamål, der begrænser kulkraften
Kina kan opfylde energi- og klimamål, der begrænser kulkraften
by Alvin Lin
På Leader's Climate Summit i april lovede Xi Jinping, at Kina "strengt vil kontrollere kulkraft ...
Blåt vand omgivet af dødt hvidt græs
Kort sporer 30 års ekstrem snesmeltning i hele USA
by Mikayla Mace-Arizona
Et nyt kort over ekstreme snesmeltingshændelser i løbet af de sidste 30 år tydeliggør de processer, der driver hurtig smeltning.
Et fly taber rød brandhæmmende til en skovbrand, da brandmænd parkeret langs en vej ser op i den orange himmel
Modellen forudsiger 10-års udbrud af brande, derefter gradvis tilbagegang
by Hannah Hickey-U. Washington
Et kig på den langsigtede fremtid for naturbrande forudsiger en indledende cirka ti år lang eksplosion af naturbrandaktiviteter, ...

 Få det nyeste via e-mail

Ugeblad Daglig inspiration

Nye holdninger - nye muligheder

InnerSelf.comClimateImpactNews.com | InnerPower.net
MightyNatural.com | WholisticPolitics.com | InnerSelf Marked
Copyright © 1985 - 2021 InnerSelf-publikationer. Alle rettigheder forbeholdes.