4 ting, den britiske regering skal gøre for at afvikle benzin, diesel og hybridbiler i 2035

4 ting, den britiske regering skal gøre for at afvikle benzin, diesel og hybridbiler i 2035 Fremtiden for britisk bilkørsel? Bubble_Tea Stock / Shutterstock

Den britiske regering lovede for nylig at fremlægge et forbud mod salg af nye diesel- og benzinbiler fra 2040 til 2035. Flytningen overraskede nogle, men måske mest overraskende var bekræftelsen af, at forbuddet også vil omfatte hybridbiler, der bruger en forbrændingsmotor, der kører på fossilt brændstof og en elektrisk batteripakke.

Du har måske taget støj og dampe for givet ved vejkanter, men forbuddet ville betyde, at benzin og dieselolie fjernes fra nye personbiler inden for 15 år. Dette ville have åbenlyse fordele ved at reducere kulstofemissioner og forbedre luftkvaliteten, men der er betydelige hindringer for den britiske bilindustri at overvinde i mellemtiden.

I 2019 var kun 1.6% af de solgte nye personbiler elektriske køretøjer, men de bliver nødt til at udgøre størstedelen af ​​salget fra 2035. Så hvordan kan det næste halvandet årti sætte Storbritannien på sporet for bilrejse med nul-kulstof?

1. Færdigheder og træning

Når det kommer til design og bygning af benzin- og dieseldrevne køretøjer, har Storbritannien et væld af talent og ekspertise. I 2018 producerede Storbritannien 2.72 millioner motorer og var det fjerde største bilproduktionsland i EU af samlede producerede køretøjer.

Hvis Det Forenede Kongerige skal fastholde eller vokse denne industri på 82 milliarder pund i 2035, skal meget af den eksisterende arbejdsstyrke omskoleres i fremstilling af elektriske køretøjer. En bølge af ingeniøruddannede med ekspertise inden for elektriske og autonome køretøjer vil også være nødvendig for at udvikle den næste generation af elektriske køretøjer.

2. Innovation og infrastruktur

Den gode nyhed er, at universiteter og nystartede virksomheder i Storbritannien står bag verdensledende forskning inden for nye batteriteknologier. Der er mere end en måde at drive en elbil på, og disse batterier kommer i en svimlende sort: fra faststof-elektrolytbatterier, lave omkostninger natriumionbatterier og lithium-luftbatterier, der kan opbevare meget mere energi end konventionelle lithium-ion batterier.

Regeringen investerer 274 millioner pund i batteriforskning og fremstilling over fire år gennem Faraday udfordring. Men investeringerne skal fortsætte godt efter dette for at sikre, at disse teknologier gør den vanskelige overgang fra prototype til masseproduktion.

Alle disse elektriske køretøjer har også brug for opladningspunkter, og deres øgede elefterspørgsel på det nationale net skal være dækket af vedvarende energikilder. Det kan udgøre over 80 terawattimer (TWh) - stigende efterspørgsel med et kvartal. Nye solfarme og vindmøller skal bygges sammen med nye kraftledninger, transformatorstationer og hurtigopladningsnetværk for at distribuere elektricitet. Hvis alt dette skal være på plads i 2035, er der behov for handling og investering næsten øjeblikkeligt.

4 ting, den britiske regering skal gøre for at afvikle benzin, diesel og hybridbiler i 2035 For at sikre, at overgangen til elektrisk transport er bæredygtig, skal Det Forenede Kongerige afbrænde sin elforsyning. Bubble_Tea Stock / Shutterstock

3. Levetid og genbrug

Mange elbiler kører på lithium-ion-batterier, som begynder at ældes og mister den mængde elektricitet, de kan opbevare fra det øjeblik, de er lavet. Dette er ikke så meget af et problem i vores telefoner, der har små batterier og udskiftes hvert par år. Men når det kommer til elektriske køretøjer, er batteripakken typisk den dyreste del af køretøjet.

I 2017 var den gennemsnitlige levetid for et batteri til elbiler otte år, og kun 10-50% af det kunne genanvendes. Mål for 2035 er at have batteripakker, der varer 15 år og er 95% genanvendelige. Forskere bliver nødt til at forbedre designen af ​​disse batterier og bilerne selv for at opnå dette, mens regeringen bliver nødt til at bygge faciliteter, der kan genbruge batterier, der adskiller råvarerne - litium, kobolt, nikkel og kulstof - så de kan genbruges i den næste generation af batterier.

4. Brint

Batterielektriske køretøjer er ikke den eneste løsning. Hydrogenbrændselsceller kombinerer brint og ilt fra luften for at producere vand og genererer elektricitet. Hvis brintbrændstoffet produceres ved hjælp af elektrolyse ved hjælp af vedvarende energi, kan processen have netto CO₂-emissioner.

Hydrogenbrændstofceller er mindre energieffektive end batterier, men den komprimerede brinttank kan tankes på mindre end fem minutter og på lignende måde som at tanke en tank eller en dieselbil. Dette gør brint ideelt til køretøjer, der foretager gentagne langdistancerejser og er i øjeblikket begrænset af rækkevidden og opladningstider for batterikøretøjer, såsom taxaer og transitvogne.

4 ting, den britiske regering skal gøre for at afvikle benzin, diesel og hybridbiler i 2035 Hydrogenbusser blev indført i London for at hjælpe med at reducere luftforurening. Pajor Pawel / Shutterstock

Lastbiler og busser er ikke omfattet af 2035-forbuddet, men brint er også et ideelt alternativt brændstof til dem. London har otte brintbusser, men der er bare 17 brændstofpåfyldningsstationer i Storbritannien sammenlignet med 15,000 ladepunkter for elbiler. Et brændstofpåfyldningsnetværk er presserende nødvendigt for at hjælpe med at dekarbonisere de dele af det britiske transportnet, som det er svært for elektriske køretøjer at nå.

Det fælles tema på tværs af alle disse punkter er investering. Hvis den britiske regering virkelig agter at nå sit ambitiøse nye mål, bliver den nødt til at investere kraftigt og snart. Hvis det gøres rigtigt, kan dette genindtræde bilindustrien og placere Storbritannien som verdens førende inden for produktion af elbiler.

Om forfatteren

Ashley Fly, lektor i køretøjselektrificering, Loughborough University

Denne artikel er genudgivet fra The Conversation under en Creative Commons-licens. Læs oprindelige artikel.

Relaterede bøger

Nedtrapning: Den mest omfattende plan, der nogensinde er blevet foreslået til at vende global opvarmning

af Paul Hawken og Tom Steyer
9780143130444I lyset af udbredt frygt og apati er en international koalition af forskere, fagfolk og forskere mødtes for at tilbyde et sæt realistiske og dristige løsninger på klimaforandringer. Hundrede teknikker og fremgangsmåder er beskrevet her - nogle er velkendte; nogle du måske aldrig har hørt om. De spænder fra ren energi til at uddanne piger i lande med lavere indkomst til praksis i landbruget, der trækker kulstof ud af luften. Løsningerne findes, er økonomisk levedygtige, og samfund overalt i verden vedtager i øjeblikket dem med dygtighed og beslutsomhed. Fås på Amazon

Design af klimaløsninger: En politikvejledning til lav-kulstofenergi

af Hal Harvey, Robbie Orvis, Jeffrey Rissman
1610919564Da virkningerne af klimaændringerne allerede er over os, er behovet for at reducere de globale drivhusgasemissioner intet mindre end presserende. Det er en skræmmende udfordring, men teknologierne og strategierne til at imødekomme den findes i dag. Et lille sæt energipolitikker, der er designet og implementeret godt, kan sætte os på vejen mod en fremtid med lav kulstofemission. Energisystemer er store og komplekse, så energipolitikken skal være fokuseret og omkostningseffektiv. One-size-fits-all-tilgange får simpelthen ikke jobbet gjort. Politiske beslutningstagere har brug for en klar, omfattende ressource, der skitserer de energipolitikker, der har størst indflydelse på vores klimafremtid, og beskriver, hvordan disse politikker skal designes godt. Fås på Amazon

Dette ændrer alt: kapitalisme vs. klima

af Naomi Klein
1451697392In Dette ændrer alt Naomi Klein hævder, at klimaforandringer ikke kun er et andet spørgsmål, der skal indbringes pænt mellem skatter og sundhedsvæsen. Det er en alarm, der opfordrer os til at løse et økonomisk system, der allerede svigter os på mange måder. Klein bygger omhyggeligt sagen for, hvor massivt at reducere vores drivhusemissioner er vores bedste chance for samtidig at mindske gabende uligheder, forestille os vores ødelagte demokratier og genopbygge vores slanke lokale økonomier. Hun udsætter den ideologiske desperation af klimaændringsnægterne, de messianske vrangforestillinger fra de ville være geoengineers og den tragiske nederlag fra for mange mainstream grønne initiativer. Og hun demonstrerer netop, hvorfor markedet ikke har - og ikke kan - løse klimakrisen, men i stedet forværre tingene med stadig mere ekstreme og økologisk ødelæggende udvindingsmetoder ledsaget af voldsom katastrofekapitalisme. Fås på Amazon

Fra udgiveren:
Køb på Amazon går til at bekæmpe omkostningerne ved at bringe dig InnerSelf.comelf.com, MightyNatural.com, og ClimateImpactNews.com uden omkostninger og uden annoncører, der sporer dine browservaner. Selv hvis du klikker på et link, men ikke køber disse valgte produkter, betaler alt andet, du køber i det samme besøg på Amazon, en lille provision. Der er ingen ekstra omkostninger for dig, så vær venlig at bidrage til indsatsen. Du kan også bruge dette link at bruge til Amazon når som helst, så du kan hjælpe med at støtte vores indsats.

 

enafarzh-CNzh-TWdanltlfifrdeiwhihuiditjakomsnofaplptruesswsvthtrukurvi

følg InnerSelf på

facebook ikontwitter-ikonyoutube-ikoninstagram ikonpintrest ikonrss ikon

 Få det nyeste via e-mail

Ugeblad Daglig inspiration

SENESTE VIDEOER

Den store klimamigration er begyndt
Den store klimamigration er begyndt
by Super Bruger
Klimakrisen tvinger tusinder over hele verden til at flygte, da deres hjem bliver stadig mere ubeboelige.
Den sidste istid fortæller os, hvorfor vi er nødt til at pleje en 2 ℃ temperaturændring
Den sidste istid fortæller os, hvorfor vi er nødt til at pleje en 2 ℃ temperaturændring
by Alan N Williams et al
Den seneste rapport fra det mellemstatslige panel om klimaændringer (IPCC) siger, at uden et væsentligt fald ...
Jorden har været beboelig i milliarder af år - Præcis hvor heldig fik vi?
Jorden har været beboelig i milliarder af år - Præcis hvor heldig fik vi?
by Toby Tyrrell
Det tog udvikling 3 eller 4 milliarder år at producere Homo sapiens. Hvis klimaet havde svigtet helt en gang i det ...
Hvordan kortlægning af vejret for 12,000 år siden kan hjælpe med at forudsige fremtidige klimaændringer
Hvordan kortlægning af vejret for 12,000 år siden kan hjælpe med at forudsige fremtidige klimaændringer
by Brice Rea
Slutningen af ​​den sidste istid, omkring 12,000 år siden, var præget af en sidste kold fase kaldet de Yngre Dryas ...
Det Kaspiske Hav forventes at falde med 9 meter eller mere i dette århundrede
Det Kaspiske Hav forventes at falde med 9 meter eller mere i dette århundrede
by Frank Wesselingh og Matteo Lattuada
Forestil dig, at du er ved kysten og ser ud til havet. Foran dig ligger 100 meter golde sand, der ligner en…
Venus var endnu en gang jordlignende, men klimaændringer gjorde det ubeboelig
Venus var endnu en gang jordlignende, men klimaændringer gjorde det ubeboelig
by Richard Ernst
Vi kan lære meget om klimaforandringer fra Venus, vores søsterplanet. Venus har i øjeblikket en overfladetemperatur på ...
Fem klimatroer: Et nedbrudskurs i forkert information om klimaet
De fem klimatro: Et nedbrudskurs i forkert information om klimaet
by John Cook
Denne video er et nedbrudskurs i misinformation om klimaet, der opsummerer de vigtigste argumenter, der bruges til at rejse tvivl om virkeligheden ...
Arktis har ikke været så varm i 3 millioner år, og det betyder store ændringer for planeten
Arktis har ikke været så varm i 3 millioner år, og det betyder store ændringer for planeten
by Julie Brigham-Grette og Steve Petsch
Hvert år krymper havisen i det arktiske hav til et lavt punkt i midten af ​​september. I år måler den kun 1.44 ...

SENESTE ARTIKLER

grøn energi2 3
Fire grønne brintmuligheder for Midtvesten
by Christian Tae
For at afværge en klimakrise bliver Midtvesten ligesom resten af ​​landet nødt til at dekarbonisere sin økonomi fuldt ud ved at...
ug83qrfw
Større barriere for efterspørgselsrespons skal ophøre
by John Moore, On Earth
Hvis føderale tilsynsmyndigheder gør det rigtige, kan elkunder i hele Midtvesten snart være i stand til at tjene penge, mens...
træer at plante til klima2
Plant disse træer for at forbedre bylivet
by Mike Williams-Rice
En ny undersøgelse fastslår levende egetræer og amerikanske plataner som mestre blandt 17 "supertræer", der vil hjælpe med at gøre byer...
nordhavets havbund
Hvorfor vi skal forstå havbundens geologi for at udnytte vindene
by Natasha Barlow, lektor i kvartær miljøændring, University of Leeds
For ethvert land, der er velsignet med nem adgang til det lavvandede og blæsende Nordsø, vil havvind være nøglen til at møde net...
3 lektioner i skovbrande for skovbyer, da Dixie Fire ødelægger historiske Greenville, Californien
3 lektioner i skovbrande for skovbyer, da Dixie Fire ødelægger historiske Greenville, Californien
by Bart Johnson, professor i landskabsarkitektur, University of Oregon
En løbeild, der brænder i varme, tørre bjergskove, fejede gennem Gold Rush -byen Greenville, Californien, den 4. august…
Kina kan opfylde energi- og klimamål, der begrænser kulkraften
Kina kan opfylde energi- og klimamål, der begrænser kulkraften
by Alvin Lin
På Leader's Climate Summit i april lovede Xi Jinping, at Kina "strengt vil kontrollere kulkraft ...
Blåt vand omgivet af dødt hvidt græs
Kort sporer 30 års ekstrem snesmeltning i hele USA
by Mikayla Mace-Arizona
Et nyt kort over ekstreme snesmeltingshændelser i løbet af de sidste 30 år tydeliggør de processer, der driver hurtig smeltning.
Et fly taber rød brandhæmmende til en skovbrand, da brandmænd parkeret langs en vej ser op i den orange himmel
Modellen forudsiger 10-års udbrud af brande, derefter gradvis tilbagegang
by Hannah Hickey-U. Washington
Et kig på den langsigtede fremtid for naturbrande forudsiger en indledende cirka ti år lang eksplosion af naturbrandaktiviteter, ...

 Få det nyeste via e-mail

Ugeblad Daglig inspiration

Nye holdninger - nye muligheder

InnerSelf.comClimateImpactNews.com | InnerPower.net
MightyNatural.com | WholisticPolitics.com | InnerSelf Marked
Copyright © 1985 - 2021 InnerSelf-publikationer. Alle rettigheder forbeholdes.