Shutterstock.
Transportsektoren er Australiens næststørste forurening, der pumper ud Næsten 20% af vores samlede drivhusgasemissioner. Men daglige chauffører kan gøre en forskel.
Især kan den tid, du lader din bilmotor gå på tomgang, have en betydelig indflydelse på emissioner og lokal luftkvalitet. Motor tomgang er, når bilmotoren kører, mens køretøjet står stille, f.eks. Ved rødt lys.
At vælge en cykel er en god måde at reducere dit carbon footprint. Shutterstock
En ny Rapport om transportenergi / emission fundet under normale trafikforhold, er australiere sandsynligvis i tomgang mere end 20% af deres køretid.
Dette bidrager med 1% til 8% af de samlede kuldioxidemissioner i løbet af rejsen, afhængigt af køretøjstypen. At sætte det i perspektiv, at fjerne tomgang fra rejsen ville være som at fjerne op til 1.6 millioner biler fra vejen.
Overdreven tomgang (tomgang i længere end fem minutter) kunne øge dette bidrag yderligere, især for lastbiler og busser. Når du også overvejer, hvor omfattende tomgang kan skabe forurening hot spots omkring skoler, er det ikke noget at tage let.
Forurening hot spots
Reduktion af tomgang sænker ikke blot dit carbon footprint, det kan også sænke dine brændstofomkostninger op til 10% eller mere.
Drivere skal blot slukke for deres motorer, mens de er parkeret og vente i deres køretøj. Åbn måske et vindue for at opretholde komfortable forhold i stedet for at tænde klimaanlægget.
Nogle tomgang er uundgåelig, som f.eks. At vente på et trafiklys eller køre under overbelastede forhold, men anden tomgang er unødvendig, f.eks. Mens du er parkeret.
Når mange biler går på tomgang på samme sted, kan det skabe dårlig lokal luftkvalitet. For eksempel har tomgang været identificeret i udlandet som en betydelig faktor i højere forureningsniveauer i og omkring skoler. Det skyldes, at forældre eller skolebusser ikke slukker for deres motorer, når de slukker for deres børn eller venter på dem udenfor.
Parkerede du din bil? Sluk for motoren. Shutterstock
Selv små reduktioner i emissioner fra køretøjer kan have sundhedsmæssige fordele, såsom reduktion af astma, allergier og systemisk betændelse hos australske børn. I 2019 Australske forskere identificerede, at selv små stigninger i eksponering for køretøjsforurening var forbundet med en øget risiko for astma hos børn og nedsat lungefunktion.
Anti-tomgangskampagner gør en forskel
Oversøiske undersøgelser viser, at tomgangskampagner og føreruddannelse kan hjælpe med at forbedre luftkvaliteten omkring skoler, hvor busser og personbiler slukker deres motorer oftere.
I USA og Canada, lokale og statslige regeringer har vedtaget frivillig eller obligatorisk tomgangslovgivning for at tackle klager og mindske brændstofforbrug, emissioner og støj.
Resultaterne har været lovende. I Californien var der knyttet en række tiltag - herunder antiforstyrrende politikker - med henblik på at reducere skolebørns udsættelse for emissioner fra køretøjer udviklingen af større, sundere lunger hos børn.
Men i Australien identificerede vi næsten ingen anti-tomgangsinitiativer eller lovgivning om tomgangsreduktion trods opfordrer til dem i 2017.
Men "øko-kørsel", såvel som en lovende ny kampagne kaldet "Idle Off" er klar til at rulle ud til gymnasiestuderende i Australien.
Hvad med erhvervskøretøjer?
Erhvervskøretøjer kan gå i tomgang i lange perioder. I USA typisk langtransportbiler Idle anslåede 1,800 timer om året, når de parkeres ved truckstop, selvom der også er rapporteret om et betydeligt interval på mellem 1,000 og 2,500 timer om året.
Flådeoperatører og logistikvirksomheder er derfor i en god position til at igangsætte initiativer til reduktion af tomgang og spare på driftsomkostninger (brændstof) samtidig med at emissionerne reduceres.
Faktisk har flådeoperatører i udlandet aktivt søgt at reducere tomgangsemissioner. Dette er ikke overraskende, da brændstofomkostninger er den næststørste udgift for flåder, bag førerens lønninger, der typisk tegner sig for 20% af en lastbilflådes samlede driftsomkostninger.
Transportsektoren bidrager med 18.8% af Australiens samlede emissioner. Shutterstock
Forskellige teknologier er tilgængelige i udlandet, der reducerer tomgangsemissioner, såsom stop-start systemer, tomgangsapparater (lastbiler) og batteri-elektriske køretøjer.
Men i modsætning til andre udviklede lande, har Australien ikke det brændstofeffektivitet eller kuldioxidemissionsstandarder. Dette betyder, at køretøjsfabrikanter ikke har noget incitament til at inkludere tomgangsreduktionsteknologier (eller andre brændstofbesparende teknologier) i køretøjer, der sælges i Australien.
For eksempel vokser brugen af stop-start-systemer hurtigt i udlandet, men det er uklart, hvor mange stop-start-systemer, der bruges i nye australske biler.
Teknologier til reduktion af emissioner kommer også med ekstraomkostninger for køretøjsfabrikanten, hvilket gør dem mindre tiltalende, selvom omkostningsfordelene ved reduceret brændstofforbrug vil videregive til forbrugerne. Denne situation ændres sandsynligvis ikke, medmindre obligatoriske emissionsstandarder implementeres.
Under alle omstændigheder er det let for chauffører at blot dreje nøglen og lukke motoren, når det er passende. Reduktion af tomgang kræver ikke teknologier.
Reducer dit carbon footprint
Hvis reduktion af emissioner eller sparing af penge ved brændstofbowser ikke er tilstrækkelig incitament, vil man måske i tide med at udsætte børn for unødvendige tomgangsemissioner blive betragtet i det samme socialt uacceptable lys som rygning omkring børn.
Og selvfølgelig er der andre foranstaltninger til at reducere dit transportkulstofaftryk. Kør en mindre bil, og undgå dieselbiler. På trods af deres omdømme udsender australske dieselbiler i gennemsnit ca. 10% mere kuldioxid per kilometer end benzinbiler.
Eller endnu bedre, hvor det er muligt, støv af pushcyklen, eller gå.
Om forfatteren
Robin Smit, adjunkt, University of Technology Sydney og Clare Walter, ph.d.-kandidat, æresundersøgelse, advokatkonsulent., University of Queensland
Denne artikel er genudgivet fra The Conversation under en Creative Commons-licens. Læs oprindelige artikel.
Relaterede bøger
Den menneskelige sværm: Hvordan vores samfund opstår, trives og falder
af Mark W. Moffett
Hvis en sjimpanse tager sig ind på en anden gruppes område, vil den næsten helt sikkert blive dræbt. Men en New Yorker kan flyve til Los Angeles - eller Borneo - med meget lidt frygt. Psykologer har gjort meget for at forklare dette: I årevis har de anført, at vores biologi sætter en hård øvre grænse - omkring 150 mennesker - på størrelsen af vores sociale grupper. Men menneskelige samfund er faktisk meget større. Hvordan klarer vi - stort set - at komme sammen med hinanden? I denne paradigmebrydende bog trækker biolog Mark W. Moffett på fund i psykologi, sociologi og antropologi for at forklare de sociale tilpasninger, der binder samfund. Han udforsker, hvordan spændingen mellem identitet og anonymitet definerer, hvordan samfund udvikler sig, fungerer og mislykkes. overgår Guns, Germs, and Steel Sapiens, Den menneskelige sværm afslører, hvordan menneskeheden skabte spredte civilisationer af uovertruffen kompleksitet - og hvad det vil tage for at opretholde dem. Fås på Amazon
Miljø: Videnskaben bag historierne
af Jay H. Withgott, Matthew Laposata
Miljø: Videnskaben bag historierne er en bedst sælger af det indledende miljøvidenskabelige kursus kendt for sin studentvenlige fortællestil, dets integration af virkelige historier og casestudier og dens præsentation af den nyeste videnskab og forskning. Det 6th Edition indeholder nye muligheder for at hjælpe studerende med at se forbindelser mellem integrerede casestudier og videnskaben i hvert kapitel og giver dem muligheder for at anvende den videnskabelige proces til miljøhensyn. Fås på Amazon
Feasible Planet: En guide til mere bæredygtig levevis
af Ken Kroes
Er du bekymret over tilstanden på vores planet og håber, at regeringer og virksomheder finder en bæredygtig måde for os at leve på? Hvis du ikke tænker over det for hårdt, kan det fungere, men vil det? Forladt alene, med drivere af popularitet og fortjeneste, er jeg ikke alt for overbevist om, at det vil. Den manglende del af denne ligning er dig og mig. Enkeltpersoner, der tror på, at virksomheder og regeringer kan gøre det bedre. Enkeltpersoner, der mener, at vi gennem handling kan købe lidt mere tid til at udvikle og implementere løsninger på vores kritiske problemer. Fås på Amazon
Fra udgiveren:
Køb på Amazon går til at bekæmpe omkostningerne ved at bringe dig InnerSelf.com, MightyNatural.com, ClimateImpactNews.com uden omkostninger og uden annoncører, der sporer dine browservaner. Selv hvis du klikker på et link, men ikke køber disse valgte produkter, betaler alt andet, du køber i det samme besøg på Amazon, en lille provision. Der er ingen ekstra omkostninger for dig, så vær venlig at bidrage til indsatsen. Du kan også bruge dette link at bruge til Amazon når som helst, så du kan hjælpe med at støtte vores indsats.
