et fly vinder højde på himlen
Mennesker, der udsættes for flystøj ved niveauer så lave som 45 dB, er mere tilbøjelige til at sove mindre end 7 timer pr. nat. Til sammenligning er lyden af ​​en hvisken 30 dB, en biblioteksindstilling er 40 dB, og en typisk samtale derhjemme er 50 dB.(Billede af GC fra Pixabay)

Eksponering for selv moderate niveauer af flystøj kan forstyrre søvnen, rapporterer forskere.

Resultaterne bygger på en voksende mængde forskning om de negative sundhedsvirkninger af miljøstøj.

Undersøgelsen i tidsskriftet Environmental Health Perspectives konstaterer, at personer, der udsættes for flystøj ved niveauer så lave som 45 dB, er mere tilbøjelige til at sove mindre end 7 timer pr. nat. Til sammenligning er lyden af ​​en hvisken 30 dB, en biblioteksindstilling er 40 dB, og en typisk samtale derhjemme er 50 dB.

Søvn er afgørende for overordnet sundhed og velvære, herunder daglig fysisk og mental funktion, og mangel på tilstrækkelig søvn kan føre til øgede risici for hjertekarsygdomme, depression, diabetes, kræft og adskillige andre sundhedstilstande. Sundhedseksperter siger, at de fleste voksne har brug for syv til ni timers søvn hver nat for at fungere sundt.


indre selv abonnere grafik


Denne undersøgelse er den første storstilede analyse af flystøj og søvnvarighed, der tegner sig for de forstyrrende virkninger af flere miljøeksponeringer i samfund, såsom grønt og lys om natten (LAN).

På trods af hvor almindelig eksponering for støj fra fly er for mange mennesker, ved man ikke meget om sundhedseffekterne af flystøj, især i USA, ifølge hovedforfatter Matthew Bozigar, assisterende professor i epidemiologi ved Oregon State University, og seniorforfatter Junenette Peters , lektor i miljøsundhed ved Boston University School of Public Health.

"Denne undersøgelse hjælper os med at forstå de potentielle sundhedsveje, hvorved flystøj kan virke, såsom gennem forstyrret søvn," siger Peters.

Til undersøgelsen undersøgte Peters, Bozigar og kolleger flystøjeksponering og selvrapporterede søvnforstyrrelser blandt mere end 35,000 deltagere, der bor omkring 90 af de store amerikanske lufthavne. Forskerne udvalgte deltagerne fra Nurses' Health Study (NHS), en igangværende, prospektiv undersøgelse af amerikanske kvindelige sygeplejersker, som har udfyldt toårige spørgeskemaer siden 1976.

Holdet undersøgte flystøjniveauer hvert femte år fra 1995 til 2015 med fokus på to målinger: et natteestimat (Lnight), der fanger flystøj, der opstår, når folk sover, og et dag-nat-estimat (DNL), der fanger gennemsnittet støjniveau over en 24-timers periode og anvender en 10 dB justering for flystøj, der opstår om natten, når baggrundsstøjen er lav.

DNL er også den primære metrik, som FAA bruger til flystøjpolitikker, og tærsklen for betydelige støjpåvirkninger er over DNL 65 dB. Holdet koblede disse tiltag ved flere tærskler med sygeplejerskernes geokodede bopælsadresser.

Efter at have taget højde for en række faktorer, herunder demografi, sundhedsadfærd, følgesygdomme og miljøeksponeringer såsom grønt og lys om natten (LAN), viste resultaterne, at oddsene for at sove mindre end syv timer steg, da eksponeringen af ​​flystøj steg.

Kort søvn varighed var også mere sandsynligt blandt sygeplejersker, der boede på vestkysten, nær en større fragtlufthavn eller et stort vandområde, såvel som blandt sygeplejersker, der ikke rapporterede noget høretab.

"Vi fandt overraskende stærke relationer til bestemte undergrupper, som vi stadig forsøger at forstå," siger Bozigar. "For eksempel var der et relativt stærkt signal mellem flystøj og begge dimensioner af forstyrret søvn, kort søvnvarighed og dårlig søvnkvalitet i nærheden af ​​større fragtlufthavne.

"Der er sandsynligvis mere gang i denne historie, da fragtoperationer har en tendens til at bruge større, ældre, tungt lastede og derfor mere støjende fly, der ofte flyver gennem nattetimerne. Og mængden af ​​fragt, der sendes med fly, har været støt stigende i løbet af de sidste par årtier, muligvis forbundet med mere e-handel. Hvis tendenserne fortsætter, kan det betyde flere flystøjpåvirkninger for flere grupper af mennesker."

Mens resultaterne tydede på en klar sammenhæng mellem flystøj og søvnvarighed, observerede forskerne ingen konsekvent sammenhæng mellem flystøj og søvnkvalitet.

"Selvom vi ikke kan anbefale politiske ændringer fra resultaterne fra en enkelt undersøgelse, afslørede vores undersøgelse omkring 90 amerikanske lufthavne en sammenhæng mellem flystøj og at få mindre end den anbefalede mængde søvn," siger Bozigar.

"Nuværende huller i viden kunne udfyldes i fremtiden ved at inkludere yderligere demografiske grupper - såsom børn, mænd, minoritetsgrupper - og mere detaljerede målinger af flystøj i stedet for et natligt eller 24-timers gennemsnit i undersøgelser.

"Der er også mere detaljerede måder at måle søvn på end fra selvrapporter, såsom bærbare aktivitetsmonitorer, som en Fitbit, som forskerne oftere inddrager i undersøgelser. Og vi er stadig nødt til at designe undersøgelser, der inkluderer andre almindelige kilder til transportstøj, såsom fra biler og tog, for at bestemme virkningen af ​​hver type på sundheden."

Jonathan Levy, formand og professor i miljøsundhed, og ph.d.-studerende i miljøsundhed ved Boston University, Stephanie Grady og Daniel Nguyen, er medforfattere til undersøgelsen. Yderligere medforfattere er fra Brigham and Women's Hospital, Harvard Medical School og Harvard TH Chan School of Public Health.

Original Study

Skrevet af Jillian McKoy-Boston U.
kilde: Boston University

Oprindelig artikel: Futurity