Antallet af mennesker, der rejser med fly, fortsætter med at vokse. Hvad er måderne til at gøre det mindre uholdbart på? Suhyeon Choi / unsplash
Mange vil lige have rykket tilbage fra en velfortjent sommerferie over jule- og nytårsperioden. Mange af os har en tendens til at gå ombord på et fly uden at tænke over, hvad det gør med miljøet, men måske skulle vi gøre det.
På verdensplan flyver australiere meget. I det sidste år transporterede luftfartsindustrien mere end 59 millioner passagerer på indenrigsflyvninger, og 39 millioner på internationale flyvninger. Sydney til Melbourne er verdens anden-travleste flyrute, med 54,519-flyvninger om året.
Vores evne til at flyve billigt og pålideligt forbinder vores regionale centre med vores byer, vores store byer til hinanden og vores byer til verden. Flyrejser er også vigtig for regional og international udvikling. Mange dele af verden er afhængige af flyrejser for indtægter fra turisme til økonomisk udvikling.
Men al denne globale rejse kommer til en alvorlig pris for miljøet.
Miljøpåvirkningen af flyrejser
Desværre er flyrejser en af de mere miljøskadelige aktiviteter, vi kan gennemføre. På verdensplan er luftfartsindustrien groft ansvaret for 2% af kuldioxidemissioner, men det stiger hurtigt som flere mennesker flyver oftere.
Brug af fossile brændstoffer
Fly brænder begrænsede fossile brændstoffer, udsender drivhusgasser og forlader contrails (vanddamp) i atmosfæren i høj højde, hvilket gør dem særligt skadelige for klimaet. Mens emissionerne pr. Passager pr. Kilometer kan sammenlignes med kørsel, flyver vi generelt meget længere end vi er villige til at køre - især med internationale fly.
Flyrejser verden over er voksende til mere end 6% om året, overgår reduktion i CO2-emissioner pr. passager, der opnås ved effektivitetsforanstaltninger.
Bygning af lufthavne og infrastruktur
Ikke alle miljøpåvirkningerne af flyrejser stammer fra flyvningen, da lufthavne selv har høje kulstofaftryk. Al den omkringliggende infrastruktur - terminaler, landingsbaner, landtransport, vedligeholdelsesfaciliteter og indkøbscentre - bruger betydelige mængder jord, vand, energi og andre ressourcer.
Der er bevæger sig hen imod at gøre lufthavne grønnere gennem en international CO2-godkendelsesordning, men ressourceforbrug er stadig betydelig. Helsinki lufthavn fordringer at være kulstofneutral, skal alle lufthavne sigte mod.
What can you do?,en
Mens der i øjeblikket ikke er virkelig bæredygtig flyrejse, er der måder at flyve på, der er mindre skadelige end andre. Her er nogle ideer til at gøre dine rejseplaner mere bæredygtige.
Vælg flyselskaber, der pakker deres fly
Mange flyvninger på kommercielle luftfartsselskaber er næsten ikke tæt på fulde, og tomme pladser i et fly betyder spildt brændstof og unødvendig kulstofemission.
Nogle luftfartsselskaber er bedre end andre til at sikre, at deres fly bærer flest mennesker, de kan vælge et flyselskab, der gør sit bedste for at sikre kapacitetssæder.
Mindre benplads og ingen ekstra sæder kan betyde mindre komfort i en klemt flyvning, men det betyder, at flere drager fordel af det brændstof, der bruges, og der er mindre emissioner pr. Passager.
Spørgsmålet om modregning
Kulstofudligninger - hvor vi betaler for at få kuldioxidemissionerne fra flyvning bundet i en anden form, normalt gennem træplantning - er en af de mere kontroversielle foranstaltninger, vi kan tage for at reducere påvirkningen fra flyvning.
Nogle forskere argumentere at modregninger faktisk kan gøre mere skade end gavn ved at give os indtryk af, at luftfartsindustrien kan være miljømæssigt berettiget i sin nuværende form.
Køb på alle måder modregninger fra a certificeret organisation der minimerer vores indvirkning, men vi bør ikke være under en illusion om, at kulstofudligninger gør flyrejser bæredygtig.
Flyafgifter for at gøre flyrejser mere retfærdige
Vi kan støtte kampagner og initiativer for at gøre flyrejser mere bæredygtig og retfærdig.
I Storbritannien flyver 93% af mennesker mindre end en gang om året indenlandske, og 54% af mennesker tog ingen internationale flyvninger. Dette betyder, at en relativt lille del af befolkningen flyver meget mere end resten og har en tilsvarende større miljøpåvirkning.
kampagnen En gratis tur foreslår en flyafgift, der stiger, når en person tager flere og flere flyvninger om et år. Dette vil lægge pres på at flyve mindre på mennesker og organisationer, der flyver ofte.
Type fly og alternative brændstoffer
Flyselskaber, der tilbyder flyvninger på nyere modeller af fly vil generelt være mindre skadelige end dem med ældre modeller. Søg efter flyvninger på a hjemmeside der giver dig mulighed for at kontrollere, hvilken type fly du flyver på, og at estimere CO2 emissioner til flyvningen.
Peak olie og udtømning af fossilt brændsel er en anden bekymring for bæredygtigheden af luftrejser. Mens næsten alle kommercielle fly stadig bruger petroleumsbaserede brændstoffer, er nogle af dem eksperimentere med biobrændstoffer.
Selvom vi bør bifalde flyselskaber, der ser efter alternativer til fossilt brændstof, er biobrændstoffer også kontroversielle. De har en tendens til at stamme fra kilder, der kræver, at industrielt landbrug producerer, kan konkurrere med mad afgrøder og forårsager skovrydning.
Virtuel rejse
En mere ny måde at reducere emissioner af flyrejser på er at springe flyet helt over og rejse til din destination i virtual reality. VR bliver i stigende grad anerkendt for sit potentiale til at give brugerne forbløffende oplevelser af placeringer i den virkelige verden.
Dette hjælper naturligvis ikke, hvis du planlægger at gå vandreture eller besøge familie og venner, men hvis du bare vil se seværdighederne på et bestemt sted, er VR helt klart en mere bæredygtig mulighed end at flyve.
Hvis du rejser for at deltage i en konference eller et møde, kan du overveje at deltage fjernt via videokonference eller endda via en telepresence robot. I begge tilfælde behøver du ikke at kæmpe jetlag.
Hold dit kulstofbudget under kontrol
Vi stopper sandsynligvis ikke med at rejse med fly i morgen eller når som helst snart. Men de af os i den udviklede verden, der flyver meget, bruger langt mere end vores kulstofbudget tillader.
Så tænk på, hvor nødvendigt din flyrejse er, om der er flere lokale alternativer til fjerntliggende destinationer, eller om du kan bruge digitale teknologier i stedet for at hoppe på et fly.
Om forfatteren
Andrew Glover, postdoktor, RMIT University
Denne artikel blev oprindeligt offentliggjort den The Conversation. Læs oprindelige artikel.
Relaterede bøger
at InnerSelf Market og Amazon
