En kraftig stigning i det forventede globale antal EV'er beder Brasilien om at øge sin promovering af biobrændstoffer med lavt kulstofindhold.

Ved 2040, antallet af elbiler i verden kunne have nået 150 millioner, eller endda, hvis mere ambitiøse mål for reduktion af emissioner blev vedtaget, 715 millioner. Så siger Det Internationale Energiagentur.

Dette vil ikke kun betyde en drastisk reduktion i efterspørgslen efter olie, det kan også betyde en drastisk reduktion i efterspørgslen efter biobrændstoffer såsom ethanol.

Men biobrændstofindustrien giver ikke op uden kamp. Ved de nylige FN-klimaforhandlinger i Marokko lancerede et konsortium af 20-lande Biofuture, en platform designet til at tilskynde til brug af biobrændstoffer med lavt kulstofindhold, herunder den anden generation af sukkerrørcellulosebaseret biobrændstof. Brasilien, verdens næststørste producent af både ethanol og biodiesel (USA er den største), leder initiativet.

Biobrændstofopløsning

Renato Godinho, leder af divisionen for energiressourcer i det brasilianske udenrigsministerium, spillede tanken om en massiv overgang til elbiler inden 2050 og sagde: ”Biobrændstoffer er en øjeblikkelig løsning. Klimaet kan ikke vente. ”

Selv hvis der skulle være en massiv udskiftning af eksisterende lette køretøjer med elektriske modeller, talsmænd for biobrændstoffer mener, at fragt- og luftfartssektorerne vil bruge biobrændstoffer i lang tid fremover.

Artur Milanez, manager for biobrændstofafdelingen i BNDES, Brasiliens udviklingsbank, siger: "Selvom elektrificering ser ud til at være fornuftig i dag, er det, der definerer tingene, markedet."

En anden årsag til Brasiliens begejstring for biobrændstoffer er, at hvis de giver dem en større andel i økonomien, vil Brasilien kunne opfylde sine Paris-aftalemissionsmål, hvilket reducerer brugen af ​​fossile brændstoffer. Benzin, der sælges ved pumpen, indeholder allerede 25% ethanol fremstillet af sukkerrør. Der er mere end 400 sukkerrørraffinaderier i Brasilien, der forventes at producere anslagsvis 26.3 milliarder liter i år, ifølge Brasiliansk sukkerrørsindustri.

Brasilien begyndte at udvikle biobrændstoffer i 1970'erne, da det som olieimportør blev hårdt ramt af OPEC olieschok. Biler, der kører på subsidieret ethanol, overtog det indre marked, men når prisen på olie faldt, og Brasilien begyndte at udvikle sine egne oliefelter, gentog benzin sin dominans. Alligevel er mange af de biler, der produceres i Brasilien i dag, stadig dobbelt brændstof, kendt som flex.

Brasilien leder initiativet til biobrændstoffer, men giver mulighed for at dyrke dem i områder, der skal beskyttes

Ethanol blev traditionelt produceret ved gæring, men mange års forskning i regeringsstøttede laboratorier har resulteret i det, der kaldes anden generation af ethanol. Enzymer bruges til at nedbryde cellulosen i bagassen (det fibrøse affald af sukkerrør, majs og ris). Produktiviteten er øget med 50% og produceret 10,000 liter pr. Ha.

Denne nye teknologi har nu forladt laboratoriet og tilsluttet sig industrien, men der er stadig nogle stordriftsproblemer. Når teknologien er blevet mere udbredt, hævdes det, at Brasilien kunne producere 45 mia. Liter om året ved at bruge det areal, der allerede var plantet med sukkerrør.

”Dette er næsten den 50 mia. Liter, som Brasilien har brug for at producere af 2030, hvis den skal imødekomme sin INDC [det påtænkte nationalt bestemte bidrag til de emissionskort, der er bestemt af Paris-aftalen], ”Siger Milanez.

Men en sådan udvidelse kan være problematisk. Potentielle forbrugere, som f.eks. Tyskland, er opmærksomme, fordi de er bekymrede for, at efterspørgslen vil føre til, at sukkerrør dyrkes i Amazonas, forårsager skovrydning, eller vil skubbe små landmænd til at dyrke fødevareafgrøder, som allerede er sket i Afrika.

Dette er en reel trussel, som let kunne undgås ved en ændring i regeringspolitikken, der giver incitamenter til at bruge de millioner af allerede afskogede og forringede hektar, der er blevet brugt som kvæggræsning og derefter forladt, og betale landmænd for miljøtjenester.

Under den nuværende regering, der er domineret af landbrugsinteresser, antimiljøforkæmpere og klimafnægtere, er det mere sandsynligt, at afskovning fortsætter med at ske.

Vegetationstab

A WWF-undersøgelse forudsagde rydningen af ​​ca. 10m ha cerrado, den enorme tropiske savanne-region i det centrale Brasilien, til landbrug i de næste 10 år, medmindre der sker en ændring i politikken. Det forventede også et tab på 30% i den naturlige vegetationsdækning i delstaterne Maranhão og Piaui i samme periode.

Den vestlige region Maranhão indeholder et område med Amazons tropiske skov, mens Piauí er en stor stat, der grænser op til det halvtørre område i nordøst.

Cássio Franco Moreira fra WWF beskylder Brasiliens skovkodeks, der er godkendt i 2012, hvilket har gjort det muligt for landbrugsudvidelse i cerrado-områder, hvor mange af landets vigtigste floder, inklusive dem, der flyder gennem Amazonas, har deres kilde i stedet for at tilskynde til bæredygtig landbrugspraksis.

Igen præsenterer Brasilien et paradoks. Det fører initiativet til biobrændstoffer, der kan reducere kulstofemissioner. Men det tillader dem at dyrkes i områder, der skal beskyttes. - Climate News Network

Om forfatteren

Jan Rocha er en freelance journalist, der bor i Brasilien og er en tidligere korrespondent der for BBC World Service og The Guardian.

Relaterede Bøger:

at InnerSelf Market og Amazon