I juni var jeg på indkøb i Orlando efter en ny bil, og det var tydeligt, at forhandlerne opkrævede, hvad markedet ville bære. Hver forhandler, jeg talte med, opkrævede $3,000-10,000 på et køretøj, og jeg købte billigt, så plus 10% var købet. Så pyt med det, jeg deltager ikke. Så jeg beholder den gamle Jeep og reparerer bremserne. 1500 $ for bremser, godt skru det også. Efter aldrig at have "lavet" bremser, tunede jeg ind på YouTube for instruktioner, bestilte delene online og fuldførte jobbet for $500. Nu er gebyret på $1000 for arbejdskraft og overhead for 2-3 timers arbejde lidt meget.
Normalt køber jeg en ren brugt bil med lav kilometertal, men disse priser var nogle gange lige så meget som en ny version. Jeg har for nylig set, at fortjenesten hos bilforhandlere er ude af hitlisterne, og nogle kræver endda, at OPEC-stilen begrænser produktionen, så priserne kan forblive høje.
Inflation er for mange penge, der jagter for lidt udbud. Lyder enkelt, ja? Men hvad der ikke er enkelt, er hvorfor udbuddet er utilstrækkeligt. Den virkelige vanskelige del er, hvad eller hvem der skal bebrejdes for utilstrækkelig forsyning. - Robert Jennings
Bilkøbere betaler i gennemsnit 10 % over mærkatprisen - eller mere, hvis du vil have en Jeep eller Porsche
Om forfatteren
Jessica Dickler, journalist for personlig økonomi for CNBC
Glem at få en aftale; i disse dage kan enhver på markedet for en ny bil betale tusindvis over mærkatprisen, før de kører fra ejendommen.
Begrænset lager på grund af en vedvarende mangel på computerchips, sammen med andre udfordringer i forsyningskæden, hjalp med at drive priserne på nye biler op med 10 % i forhold til et år siden, ifølge de seneste data fra det amerikanske Bureau of Labor Statistics.
For nye biler nåede den gennemsnitlige transaktionspris anslået 46,259 $ i august - den højeste nogensinde registreret, fandt en separat JD Power/LMC-prognose.
Undersøgelser konkluderer, at "Hvilke eksponeringer betyder noget i det tidlige liv er stadig ikke helt klart, men frontløbere inkluderer kost, livsstil, miljøet og de insekter, der lever i vores tarm (mikrobiomet)." Det er tilfældet, hvem har skylden. Er det den enkelte, der ikke informerer sig selv og ikke skubber sig væk fra middagsbordet. Eller er de virksomheder, der høger, hvad de ved for at være usunde og vanedannende for overskud.
Nogle har kritiseret fødevarevirksomheder for at blive oppe til langt ud på natten og designe de rigtige mængder sukker, salt og fedt til at lave deres næsten vanedannende produkter. I betragtning af, at kun i nyere tid er fedme blandt voksne og børn næsten ude af kontrol, kan vi være nødt til at pege på fødevareindustrien frem for menneskers utilstrækkelighed. Hvis man tager et fingerpeg fra indsatsen mod rygning, er løsningen relativt enkel. Bestem, hvilke fødevarer eller produkter der er usunde, og begræns deres ret til at blive annonceret. - Robert Jennings
Hvorfor stiger kræften hos mennesker under 50'erne?
Om forfatteren
Siobhan Glavey, professor i patologi, RCSI University of Medicine and Health Sciences
Vi ved, hvad vi skal gøre for at reducere vores risiko for at få kræft, ikke? Bær SPF, stop med at ryge, undgå forarbejdede fødevarer, hold dig i form, tab dig og få nok søvn. Men hvad nu hvis meget af det, der forårsager kræft, allerede er sket i vores tidlige år, eller endnu værre, før vi blev født. EN nylig undersøgelse fra Brigham and Women's Hospital og Harvard University siger, at det kan være tilfældet, især i kræftformer, der sker før 50 års alderen (tidligt opståede kræftformer).
Fortsæt med at læse kl InnerSelf.com
Selvom dette er en lang podcast på 1 time og 41 minutter, er det en af de bedste diskussioner, jeg nogensinde har hørt eller læst om emnet. Det er også værd at lytte til det mere end én gang for fuldt ud at forstå kompleksiteten af det nødvendige. - Robert Jennings
Den bedste guide til dekarbonisering, jeg har hørt
Om forfatteren
Ezra Kien i diskussion med Jesse Jenkins, assisterende professor i mekanisk og rumfartsteknik ved Princeton University
I august underskrev Joe Biden loven om inflationsreduktion, som omfattede 392 milliarder dollars til et nyt klimabudget - den største enkeltinvestering i emissionsreduktion i amerikansk historie. CHIPS and Science Act og Bipartisan Infrastructure Act bringer dette tal op på omkring 450 milliarder dollars. Alle disse udgifter er designet med ét hovedmål for øje: at sætte USA på vej mod en dekarboniseret økonomi med målet om at nå netto nul-emissioner i 2050. At nå dette mål er måske den vigtigste udfordring i vores tid. .
Er republikanerne en trussel mod selve Amerika?
Om forfatteren
Radio Talkshow-vært Thom Hartmann
At stemme på republikanere er, tragisk nok, at stemme imod Amerika – det er egentlig bare så enkelt. Den nederste linje er, at hvis du støtter det republikanske parti, støtter du denne lange (og ufuldstændige) liste over forfærdelige ting, resultatet fra republikanere i embedet, og hvis du støtter det, er du en trussel mod Amerika.
Om forfatteren
Robert Jennings er medudgiver af InnerSelf.com sammen med sin kone Marie T Russell. Han gik på University of Florida, Southern Technical Institute og University of Central Florida med studier i fast ejendom, byudvikling, finans, arkitektonisk teknik og grunduddannelse. Han var medlem af US Marine Corps og US Army efter at have kommanderet et feltartilleribatteri i Tyskland. Han arbejdede med ejendomsfinansiering, byggeri og udvikling i 25 år, før han startede InnerSelf.com i 1996.
InnerSelf er dedikeret til at dele information, der giver folk mulighed for at træffe veluddannede og indsigtsfulde valg i deres personlige liv, til gavn for almene og for planetens velbefindende. InnerSelf Magazine er i sin 30+-årige udgivelse i enten trykt (1984-1995) eller online som InnerSelf.com. Understøtt venligst vores arbejde.
Creative Commons 4.0
Denne artikel er licenseret under en Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0-licens. Tilskriv forfatteren Robert Jennings, InnerSelf.com. Link tilbage til artiklen Denne artikel blev oprindeligt vist på InnerSelf.com
