SP Photo / Shutterstock  CC BY-ND

Hver bil har et optimalt hastighedsområde, der resulterer i et minimum af brændstofforbrug, men dette interval varierer mellem køretøjstyper, design og alder.

Typisk ser det ud som nedenstående graf: brændstofforbruget stiger fra ca. 80 km / t, delvis fordi luftmotstanden øges.

Forfatter leveret

Men hastighed er kun en faktor. Uanset hvilken bil du kører, kan du reducere brændstofforbruget (og derfor emissioner) ved at køre mere glat.

Dette inkluderer at foregribe hjørner og undgå pludselig bremsning, tage foden ud af gaspedalen lige før man når toppen af ​​en bakke og krydse over det, og fjerne tagstativer eller tyrestænger og tungere genstande indeni, når de ikke er nødvendige for at gøre bilen lettere og mere strømlinet.

Kører klogt

I New Zealand, EnergyWise-stævner plejede at blive kørt over et 1200 km løb rundt på Nordøen. De var designet til at demonstrere, hvor meget brændstof der kunne spares gennem gode kørselsvaner.

De konkurrerende chauffører skulle nå hver destination inden for en bestemt periode. At køre for langsomt med 60-70 km / t på lige veje i en 100 km / t-zone bare for at spare på brændstof var ikke en mulighed (også fordi kørsel for langsomt på åbne veje kan bidrage til ulykker).

Den optimale gennemsnitlige hastighed (for både professionelle og gennemsnitlige chauffører) var typisk omkring 80 km / t. Nøglen til at spare på brændstof kørte glat.

I den første demonstration i 2002 var posten til Massey University en helt ny dieselbrændstof Volkswagen Golf (venligt lånt af VW NZ), der kørte på 100% biodiesel fremstillet af animalsk fedt (som Z Energy har været producerer).

En bil, der kører på fossil diesel, udsender ca. 2.7 kg kuldioxid pr. Liter, og en benzinbil producerer 2.3 kg pr. Liter. Brug af biobrændstoffer til at fortrænge diesel eller benzin kan reducere emissionerne med op til 90% pr. Kilometer, hvis biobrændstoffet er fremstillet af animalsk fedt fra et kødværk. Mængden varierer afhængigt af kilden til biobrændstof (sukkerrør, hvede, raps med oliefrø). Og selvfølgelig ville det være uacceptabelt, hvis biobrændstofafgrøder erstattede fødevareafgrøder eller skove.

Uanset bil kan chauffører reducere brændstofforbruget med 15-20% ved kun at forbedre kørevanerne - reducere emissioner og spare penge på samme tid.

Brændstofeffektivitet

Når du overvejer at udskifte din bil, er det at tage hensyn til brændstofeffektivitet en anden vigtig måde at spare på brændstofomkostninger og reducere emissioner.

Mange lande, inklusive USA, Japan, Kina og nationer inden for Den Europæiske Union, har haft brændstofeffektivitetsstandarder i mere end et årti. Dette har drevet bilfabrikanter til design nogensinde mere brændstofeffektive køretøjer.

De fleste lette køretøjer, der sælges globalt, er underlagt disse standarder. Men Australien og New Zealand har begge trukket kæden i denne henseende, delvis fordi de fleste køretøjer importeres.

New Zealand forbliver også tøvende med at indføre en "svag”Ordning, der foreslår et gebyr på importerede højemissionsbiler for at gøre importerede hybrider, elbiler og andre effektive køretøjer billigere med et tilskud.

I New Zealand kører en elbil resulterer i lave emissioner fordi elproduktionen er 85% vedvarende. I Australien, der stadig er afhængig af kulfyret kraft, er elbiler ansvarlige for højere emissioner, medmindre de genoplades via en lokal fornybar elforsyning.

Priser på brændstof og elektricitet stiger uundgåeligt. Uanset om vi kører i benzin eller elbil, kan vi alle beskytte os mod nogle af disse fremtidige prisstigninger ved at køre mere effektivt og mindre hurtigt.

Om forfatteren

Ralph Sims, professor, skole for teknik og avanceret teknologi, Massey University

Denne artikel er genudgivet fra The Conversation under en Creative Commons-licens. Læs oprindelige artikel.

Relaterede bøger

Nedtrapning: Den mest omfattende plan, der nogensinde er blevet foreslået til at vende global opvarmning

af Paul Hawken og Tom Steyer
I lyset af udbredt frygt og apati er en international koalition af forskere, fagfolk og forskere mødtes for at tilbyde et sæt realistiske og dristige løsninger på klimaforandringer. Hundrede teknikker og fremgangsmåder er beskrevet her - nogle er velkendte; nogle du måske aldrig har hørt om. De spænder fra ren energi til at uddanne piger i lande med lavere indkomst til praksis i landbruget, der trækker kulstof ud af luften. Løsningerne findes, er økonomisk levedygtige, og samfund overalt i verden vedtager i øjeblikket dem med dygtighed og beslutsomhed. Fås på Amazon

Design af klimaløsninger: En politikvejledning til lav-kulstofenergi

af Hal Harvey, Robbie Orvis, Jeffrey Rissman
Da virkningerne af klimaændringerne allerede er over os, er behovet for at reducere de globale drivhusgasemissioner intet mindre end presserende. Det er en skræmmende udfordring, men teknologierne og strategierne til at imødekomme den findes i dag. Et lille sæt energipolitikker, der er designet og implementeret godt, kan sætte os på vejen mod en fremtid med lav kulstofemission. Energisystemer er store og komplekse, så energipolitikken skal være fokuseret og omkostningseffektiv. One-size-fits-all-tilgange får simpelthen ikke jobbet gjort. Politiske beslutningstagere har brug for en klar, omfattende ressource, der skitserer de energipolitikker, der har størst indflydelse på vores klimafremtid, og beskriver, hvordan disse politikker skal designes godt. Fås på Amazon

Dette ændrer alt: kapitalisme vs. klima

af Naomi Klein
In Dette ændrer alt Naomi Klein hævder, at klimaforandringer ikke kun er et andet spørgsmål, der skal indbringes pænt mellem skatter og sundhedsvæsen. Det er en alarm, der opfordrer os til at løse et økonomisk system, der allerede svigter os på mange måder. Klein bygger omhyggeligt sagen for, hvor massivt at reducere vores drivhusemissioner er vores bedste chance for samtidig at mindske gabende uligheder, forestille os vores ødelagte demokratier og genopbygge vores slanke lokale økonomier. Hun udsætter den ideologiske desperation af klimaændringsnægterne, de messianske vrangforestillinger fra de ville være geoengineers og den tragiske nederlag fra for mange mainstream grønne initiativer. Og hun demonstrerer netop, hvorfor markedet ikke har - og ikke kan - løse klimakrisen, men i stedet forværre tingene med stadig mere ekstreme og økologisk ødelæggende udvindingsmetoder ledsaget af voldsom katastrofekapitalisme. Fås på Amazon

Fra udgiveren:
Køb på Amazon går til at bekæmpe omkostningerne ved at bringe dig InnerSelf.comelf.com, MightyNatural.com, , ClimateImpactNews.com uden omkostninger og uden annoncører, der sporer dine browservaner. Selv hvis du klikker på et link, men ikke køber disse valgte produkter, betaler alt andet, du køber i det samme besøg på Amazon, en lille provision. Der er ingen ekstra omkostninger for dig, så vær venlig at bidrage til indsatsen. Du kan også bruge dette link at bruge til Amazon når som helst, så du kan hjælpe med at støtte vores indsats.