Pendling er blevet en så rutinemæssig del af vores daglige liv, at vi ikke stopper med at tænke over, hvad det kan tilbyde os. Jay Dantinne / Unsplash

Få aktiviteter, der perler i vores hverdag, har tjent så tvivlsomme berygtelser som pendling. At ordene "helvede" , "mareridt" kaldes til tider for at beskrive rejser til og fra arbejde angiver, hvor nedsat denne del af vores liv ofte er. Pendlen er ofte blevet afbildet i dystopiske udtryk, står for alt, hvad der er stressende og træt af vores moderne daglige rutiner.

Disse rejser er ofte sådan dybt rutineret at vi sjældent holder op med at tænke over dem. Forskere har undersøgt emner som forbindelsen mellem pendling og vores velbefindende - hvor den førstnævnte væsentligt kompromitterer den sidstnævnte.

Og der er statistikker, såsom rejsetider mellem byer. EN undersøgelse i Londonfor eksempel rapporterede, at de britiske arbejdere i gennemsnit bruger et år og 35 dage på at pendle 308,607 kilometer i deres levetid. Andet undersøgelser indikerer den gennemsnitlige arbejdstager i Storbritannien bruger 139 timer om året på pendling, svarende til 19 standardarbejdsdage.

Disse oplysninger giver en fugleperspektiv af vores pendler. Bortset fra sådanne diagnoser på højt niveau vides der ikke meget om, hvordan pendling transformerer bylivet. Zoom ind, og vi kan begynde at forstå, hvordan rejsen til og fra arbejde er en mærkelig, liminal sfære i hverdagen, der fizerer med alle slags begivenheder og møder, der for godt eller ondt gør en forskel for, hvem vi er.

Liminalrum

Overhører en mærkelig samtale i dæmpede toner. At se de første stråler fra tidlig morgensol mens du lytter til en yndlingskunstner. Fanger øjeblikkeligt øjet på den person, der sidder derovre, igen. Halv bemærkning af personen i bilen trukket op ved siden af ​​os ved lysene har tårer løbende ned over kinderne.

Disse tilsyneladende ubetydelige møder er vigtige, fordi de kan forvandle os på subtile men kraftfulde måder. De kan muligvis tage os ud af os selv og løfte vores egne dramaer ind i andres liv og intensivere vores følelse af tilknytning til verdener ud over vores egen.

Alle de møder, vi oplever på vores pendler, alle de rejsemiljøer, vi bevæger os igennem, imponerer over os og sætter deres spor. Selvom vi ikke er bevidste om, hvordan en begivenhed har påvirket os på det tidspunkt, kan vi indse, undertiden meget senere, hvor kraftig den begivenhed var. Over tid og gennem gentagelse, det, vi oplever, bliver en del af, hvem vi er, og hvem vi er, bliver en del af de miljøer, vi bevæger os igennem.

Hvad dette betyder er, at pendlingsrejser og transportsystemer ændrer os i stedet for passivt at transportere os.

Pendlingsrejser og transportsystemer ændrer os aktivt. Nabeel Syed / Unsplash, CC BY

I midten af ​​det 20. århundrede, da forstæderne voksede hurtigt, filosof henri lefebvre var bekymret for, at den tilsvarende forlængelse af pendlerne var et tegn på, at vores fritid blev taget væk af kravene fra arbejde. Alligevel langt fra en arbejdsinduceret zone af "Død tid", som det ofte har været antaget af økonomer, er pendling en tid, hvor vi deltager i alle former for aktiviteter til arbejde og leg, der former hvem vi er.

Vores pendler er fyldt med aktiviteter, både aktiveret og begrænset af de miljøer, vi bevæger os i. At skrabe under overfladen af ​​disse aktiviteter afslører et utal af motiver, fra de stædige tilbud, vi kan gøre med os selv for at sætte vores pendling til produktivt arbejde, til mindre villig og mere tilfreds med at blive lullet til at skubbe gennem en karrusel af sociale mediefeeds på vores telefon endnu en gang.

Min for nylig udgivne bog, Transitliv: Hvordan pendling transformerer vores byer, er baseret på fire års research af pendlerfaringer i Sydney. I stedet for at vurdere, om disse ting er medfødte gode eller dårlige, lærte forskningen mig, at pendling bryder så mange andre dele af vores liv, ligesom et prisme.

Hvordan pendling ændrer os

En kvinde, jeg interviewede, fortalte mig, at hendes nye pendling var meget kortere end hendes gamle, så hun skulle sidde et par minutter i sin bil, når hun kom på arbejde. Hun følte, at hun var kommet der for hurtigt og længtes efter mere overgangstid.

En anden kvinde fortalte mig, at hun var blevet træt af den sensoriske bombardement ved at køre til arbejde. Hun valgte at skifte til toget, hvilket forlængede hendes pendling med en time og ti minutter. Men dette gav hende tid til at pløje gennem romaner.

Derefter var der manden, der tog et pendlercykelkursus for at mindske den dybe angst, han følte for at cykle til arbejde i farlig trafik. Dette endte med at være katalysatoren for hans valg om at forfølge en ny karriere, der hjælper andre blivende cykelpendlere med at navigere i trafikken.

En anden kvinde klagede over, at hendes lange pendling i bil og derefter tog tog fra den tid, hun ellers kunne bruge derhjemme. Alligevel talte hun meget kærligt om følelsen af ​​fællesskab, der havde opbygget sig i årevis i hendes togvogn, og hvordan folk så ud til hinanden og sørgede for, at de ikke havde sovet ud over deres stop.

At hævde pendling er enten en negativ eller positiv aktivitet, men dens grundlæggende ubestemte natur er afgjort. Pendling kan trætte, tømme og koste, men det kan også opleve, begejstre og give energi. Både gift og helbredelse, pendlingen er en zone, hvor spændingerne og modsætningerne, de forskellige påvirkninger og ønsker, som er vores liv kommer i forgrunden.

De mange begivenheder og møder, der opleves i vores egne pendler, kan få os til at stille spørgsmål om os selv, der rammer vores kerne. Hvorfor agiterede denne persons handlinger mig? Hvad var det ved dagens rejse, der fik mig til at føle mig i fred?

A engangskonfrontation under transport kan rasle og frustrere os, men gentagne eksponeringer til et truende miljø kan ændre vores forfatning meget mere markant. En lang rejse til arbejde nu og igen kan være tålelig nok, men at gøre det gentagne gange i årevis kan omkonfigurere vores drev og ønsker mere fundamentalt.

Vores pendler kommer til at stille spørgsmålstegn ved os på måder, der kan skifte vores værdier, få os til at genoverveje, hvad det er, der betyder noget for os, og tillade os at revurdere, hvad vores arbejde, relationer og samfund kan betyde for os. Fast i trafikken er det måske kun når vi føler os mest begrænsede eller ved vores laveste ebbe, at en ny måde at gå på i livet kan præsentere sig selv.

Om forfatteren

David Bissell, lektor og ARC Future Fellow, University of Melbourne

Denne artikel blev oprindeligt offentliggjort den The Conversation. Læs oprindelige artikel.

Relaterede Bøger:

at InnerSelf Market og Amazon